소유는 애초부터 대한민국 정부로 국유고 사업과 운영만 하는거라 그 때가서 새로운 회사에 주든 코레일이나 각 도시별 지하철공사의 직영이나 자회사,기존 기업 연장 가능성 등 있지
일론머스크급 자본은 있어야 소유 운영 개발 가능한 완전한 민간운영 가능할듯
그때 가봐야 알겠지만 민간투자시설 운영 만료시에 보통은 나라가 직접 운영하거나 새 업체에 위탁주는 식인데 철도는 특수성이 있어서 운영권 입찰하고 운영사 새로 선정하는게 가장 높을듯. 그게 지금 운영사가 이어받을수도 있고 공사가 될수도 있을거고...
소유는 애초부터 대한민국 정부로 국유고 사업과 운영만 하는거라 그 때가서 새로운 회사에 주든 코레일이나 각 도시별 지하철공사의 직영이나 자회사,기존 기업 연장 가능성 등 있지
일론머스크급 자본은 있어야 소유 운영 개발 가능한 완전한 민간운영 가능할듯
그때 가봐야 알겠지만 민간투자시설 운영 만료시에 보통은 나라가 직접 운영하거나 새 업체에 위탁주는 식인데 철도는 특수성이 있어서 운영권 입찰하고 운영사 새로 선정하는게 가장 높을듯. 그게 지금 운영사가 이어받을수도 있고 공사가 될수도 있을거고...