ㄹㅇ 진짜 국가간선으로 주요도시 사이에 잘 연결되어 있음.
우리나라는 간선의 대부분이 서울과의 연결인데 여기는 진짜 모범적인 간선 노선의 표본이라고 생각함.
초록색이 여객-화물 공용이고 갈색은 화물임.
전국 어디에서든 철도로 이동하기 편리함.
참고로 저 위에 끊긴 부은 북극 부분이라 인구 문제로 철도가 들어가기 힘든 면도 있음. 요즘 들어서 확충하는 중이라고 들음.
거기다가 얘들은 버스도 Onnibus라고 해서 철도 이상으로 노선 잘되어 있음.
아 그리고 노선 문제를 제외하고 보면 고속철도는 우리나라가 더 괜찮음 ㅇㅇ.
내가 국까는 아니라 제목 수정함.
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500만이라 부울경보다 적음 ㅋㅋㅋ
500만이면 그냥 전라도나 충청도 인구네
와 노선 이쁘다
대부분 운행 자주는 안할거같은데 솔직히
는 지방-지방도 시간당 한대꼴
수요 적은 노선이라도 하루에 4회 이상은 다님
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ㅇㅇ 복선은 헬싱키말고는 거의 못본 듯. 광궤인 것도 맞음. 그래서 헬싱키-상트페테르부르크 직통열차도 있음
인구밀도가 뒤에서 23위인 나라라서 국철이 아닌 사철이었으면 진작에 대부분 폐선각 잡혔을지도 - dc App
애초에 사민주의 국가라서... 저긴 우리나라로 치면 시외버스도 업체가 onnibus 하나밖에 없을 정도로 독점임. 거의 반공영제라
끤 의외로 시외교통이 좋네 시티즈처럼 기차로 기차만드는일은 없겠지?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시티즈 ㄹㅇ 시린이때 뭣모르고 바닐라 2면 2선역 지었다가 참교육당함
저러니 핀에어가 국제선 장사에 열일하는구료 국내선으론 우리나라 이상으로 돈안돼서...? - 디씨라면 디씨스럽게 디씨이즘
의외로 철도망이 잘 깔려 있네
인구가 적어서 그렇지 최선진국중 하나야 ㅋㅋ