강남역 주변이 발전할 수 있었던 원인은 경부고속도로 근처에 있는 것임. 그래서 자연스럽게 빨간버스들이 강남역을 회차 지점으로 했고 그만큼 강남역 근처는 다른 강남에 비해 유동인구가 많아졌음.
그걸 잘 보여주는게 빨간버스가 많이 없던 2003년과 ㅈㄴ 많이 생긴 2019년 강남/삼성역 일평균 승하차량임. 지금은 강남이 삼성 두배지만 그때는 삼성이 15만 강남이 18만이어서 그렇게 많이 차이나지는 않았음.
근데 GTX가 개통하면 GTX가 빨간버스보다 훨씬 빨라서 대부분의 경기도에서 삼성역이 강남역보다 더 가기 편한 역이 되어버림. 이것의 의미는 뭐다? 강남역의 무기가 이제 삼성역의 무기가 된다는 것임.
그래서 나는 GTX 개통하면 강남의 중심지가 강남역에서 삼성역으로 옮겨가거나 삼성역이랑 강남역 둘로 나눠질 것이라고 생각함. 갤러들 생각은 어때?
- dc official App
그래도 강남역은 안죽을것같은데.. 오피스가 전부 거기 밀집되어있어서
ㅇㅇ 나도 강남역 근처가 완전히 죽을것 같진 않음. 다만 위상이 좀 약해지겠지 - dc App
확실히 강남역의 위상이 고텀때문에 높아진것은 맞아 경부고속도로를 사이로 두고 서쪽은 고텀, 동쪽은 강남이니까 고텀은 너무 막히니 광역버스 회차를 강남역으로 택했지 테헤란로를 사이를 두고 강남역, 삼성역이 분할 될듯
GTX A와 수서광주선 생기면 비수도권에서도 삼성 가는게 고텀 통해서 강남 가는거보다 편해질듯 - dc App
반은 맞고 반은 틀린 얘기 그 이유는 윗 글을 보고 추측해볼 것.
?
단순 파이뺐기 싸움 이전에 두 지역 역할이 분담된다고
윗댓 말대로 두 동네를 가는 목적이 다른거 같음 - dc App
강남 - 삼성의 연담화가 더욱 강하게 이루어지겠지? 강남 (상업/오피스) - 오피스 - 오피스 - 삼성 (상업/오피스) 이런 느낌?