KTX 개통 후 제주나 김해 노선 외 김포발 항공노선은 적자임에도 광주노선은 폐지 안되고 있음.
우선 김포-대구는 KTX 개통 후 감편을 거듭 07년 운휴해놓고 폐선됬고 재작년 에어부산이 회송용으로 대구-김포 하루 한편 다니는데 수요가 있다해도 사실상 없는거와 마찬가지임.
김포-포항도 폐지됬는데 김포-광주는 호남신선이 개통됬음에도 유지되고 있음.
하루 두편 다닌다지만 광주송정역과 광주공항 가까운데도 폐지 안시키고 운행하는데 김포-광주 항공은 예전 호남선에 KTX 들어갔을때 개태사 드리프트의 악재에도 불구 항공수요는 뺏어서 한때 광동체 들어가던 노선에 소형으로 다니고 있음. 이제 신선 생겨서 거리 비슷한 대구처럼 항공노선 운행 안할줄 알았는데 두편 정도 다니는거 보면 언젠간 폐지될거라 봄.광주만 해도 여수처럼 공급부족이 아닐텐데 말야.
여수는 KTX 공급 부족으로 항공수요 좀 남아있지.
거기다 광주는 고속버스도 잘되있어 항공없어도 KTX랑 고속버스 파이로도 충분한데 말야.
김포-광주 폐지되도 무방할거 같은데.
참고로 중앙선이랑 동해남부선 전구간 직복전화 및 200급 준고속노선 생기면 김포-울산 폐지됨.
한때 울산은 항공수요가 높고 그 다음이 버스였던 도시였었음.
김해는 서부산 창원동부 김해시 수요 비즈니스 수요가 있어서
KTX랑 서로 경쟁하지만.