원래 소소하게 스위스 국내용 열차나 만들던 덴데 봉바르디에한테 트램이랑 근교형 열차 사업부 넘겨받고 나서 회사 규모 엄청 커짐.
이젠 준고속열차도 만들고. (EC250) 유럽 시장 3위까지 올라감.
가격은 다소 높은 편이나(지멘스 보다는 저렴하지만 CAF나 탈고보단 비쌈) 납기일 준수율이 높고 트러블이 적다고 함.
원래 소소하게 스위스 국내용 열차나 만들던 덴데 봉바르디에한테 트램이랑 근교형 열차 사업부 넘겨받고 나서 회사 규모 엄청 커짐.
이젠 준고속열차도 만들고. (EC250) 유럽 시장 3위까지 올라감.
가격은 다소 높은 편이나(지멘스 보다는 저렴하지만 CAF나 탈고보단 비쌈) 납기일 준수율이 높고 트러블이 적다고 함.
HSR350X 생각나는 디자인이네
확실히 비슷하게 생기긴 했지 ㅋㅋ. 도장도 빨간색이고. 다만 얘는 250급에다 동력분산식임.
얘넨 전부 현차 맞춤식 설계 한다고 하네. 미국 애틀란타도 진출하고 샌버나디노에 수소열차 계약하고 요새 젤 잘가는 애들중 하나지. 근데 알루미늄 밖에 못한다
근데 우리나라로 치면 무궁화 이상급은 알루미늄으로 하는게 추세라 딱히 꿀리는 건 없을 듯 함.
미국은 철저히 sus만쓰는데 쟤네가 들어가면서 알루미늄도 허용해주더라.
한국 밖에선 이런 애들이랑 로템이 경쟁해야 함 ㅇㅇ. 국내 단가 후려치기 문화도 힘든데 거기에 능력 검증 안된 좆소들 데려와서 경쟁이랍시고 하는 꼬라지가 웃긴거ㅋㅋㅋㅋ 심지어 유럽도 알스톰-지멘스 합병 추진중
정상적인 국가였다면 일본(버스도 통합함), 중국처럼 국내 철도산업 통폐합 추진해서 세계시장 경쟁력에 주력해야 하는데 한국은 이미 국민 수준부터가 글렀음. 좆소기업이라고 다 천사들인 줄 아나 ㅋㅋㅋ