그냥 철덕들 생각이고
코레일은 3역 동시 정차하는 열차도 하루 4대씩 굴리면서 수요 모으려는게 팩트임. 진주발 2대 포함
창원역 정차한다고 해봤자 고속선상에서 속도 조금 땡겨주면 해결되는 시간인데 뭐가 그리 배가 아파서 아무튼 안됌 이러는지 ㅋㅋㅋ
코레일은 3역 동시 정차하는 열차도 하루 4대씩 굴리면서 수요 모으려는게 팩트임. 진주발 2대 포함
창원역 정차한다고 해봤자 고속선상에서 속도 조금 땡겨주면 해결되는 시간인데 뭐가 그리 배가 아파서 아무튼 안됌 이러는지 ㅋㅋㅋ
이건 뭔 어그로냐ㅋㅋ 마산, 창중 필정수준하면서 창원 핌피때문에 일부세워야하니 부득이하게 3연속 정차 나오는건데 이걸 이렇게 갖다붙이노ㅋㅋㅋ
원래는 창원역 통과했던거 알음 저열차들? ㅋㅋㅋㅋ
원래는 창원역 통과하려고 했는데 핌피때문에 정차한거다
뭐래는거냐 원래는 창원역 정차 3편은 창중역 통과시키고 나머지는 창원역 미정차후 창중 정차였는데 ㅋㅋㅋ
그니까 경전선 복선전철화할때 애초에 창원역은 정차 안 할려고 했는데 핌피로 인해서 창원역 정차하는거라고
아무튼 핌피냐? 창원역 정차과정에서 핌피가 있을지 몰라도 결과물이 좋아서 계속 세운다는게 핵심인데 ㅋㅋㅋ
뭔 결과물이 좋아 이용객이 ㅈ도 없는데
ㅈ도 없으면 4회 추가정차 왜함?
창원은 빼야함....ㄹㅇ