난간형 홈도어 말하는거면 기관사가 역마다 내리는 것 때문인거 같고 홈도어자체가 없는거는 이용객수 적은 곳 빼고는 하도 노선이 많으니까 아직 설치 안된거임 아베가 홈도어 설치 계획 제출하라고 철도 회사에 요구하기도 했고
그 문제도 있데. 우리나라는 역을 지을때 플랫폼을 죄다 콘크리트로 짓는데 일본은 그렇지 않은 경우가 많아서 스크린도어 중량을 버틸 상황이 안 된다고. 그 공사 비용도 엄청 든다고 함.
한 승강장에 진입하는 열차 운행계통마다 15량 10량 12량 8량같이 차량 댓수 다른건 기본이고 문 위치까지 안맞는 경우가 있어서 한국식 스크린도어는 달기 어렵지
승강장이 좁은것도 이유였을걸? 스도나 엘베 못설치하는게
돈 - dc App
난간형 홈도어 말하는거면 기관사가 역마다 내리는 것 때문인거 같고 홈도어자체가 없는거는 이용객수 적은 곳 빼고는 하도 노선이 많으니까 아직 설치 안된거임 아베가 홈도어 설치 계획 제출하라고 철도 회사에 요구하기도 했고
그 문제도 있데. 우리나라는 역을 지을때 플랫폼을 죄다 콘크리트로 짓는데 일본은 그렇지 않은 경우가 많아서 스크린도어 중량을 버틸 상황이 안 된다고. 그 공사 비용도 엄청 든다고 함.
한 승강장에 진입하는 열차 운행계통마다 15량 10량 12량 8량같이 차량 댓수 다른건 기본이고 문 위치까지 안맞는 경우가 있어서 한국식 스크린도어는 달기 어렵지
승강장이 좁은것도 이유였을걸? 스도나 엘베 못설치하는게
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