[자유] 개인적으로 생각하는 창원역 KTX 정차이유

[1010호(vvvfdlsqjxj)]

지금 시간표에 창원역 정차열차들은 대부분 승차율이 완전 높은 수준은 아님.

421열차 정도만 매진이 좀 보이는 급이고 나머지는 완전 많은 수준은 아니란 말임.

근데 창원역에 왜 KTX를 정차해야하냐?

돈 ㅈㄴ밝히는 코레일 입장에서는 그 승차율 높지않은 열차에 승객 한명이라도 더 태우는게 이득이니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ

내가 틀렸을수도 있으니 너무 욕은 하지 말자.

- dc official App

[익명(222.97)]

ㄹㅇ 딱 이생각이다 있는 수요를 애써서 버릴 이유가 없잖아 ㅋㅋ

[익명(218.239)]

부마선 전철 들어가면 빼버리는 게 답

[익명(1.224)]

마자마자

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그럴바엔 창원중앙 필정을 시키는게 낫지 ㅋㅋㅋ 창원중앙 필정 시키고도 창원 선택정차시키면 몰라도

[익명(39.7)]

그렇게 따지면 진영 밀양 경산 다세워야됨ㅋㅋ 안세워도 되면 아예 싹뺄역임

[익명(leemck5690)]

근데 아무리 코레일이더라도 정치 핌피때매 쮸르륵 하면서 해주는걸. 거기에 있는 국회의원과 시장 등이 문제지 대구인경우에는 대구 ktx 는 통과하지만 일반열차도 있기도 하지만 창원역처럼 수요가 진짜 없는것도 아니거든 근데 창원은 일반열차만 세우는게 더 낫다고 봐 일반열차도 수요 안나오면은 어쩔 수 없고 그렇다고 남부내륙선을 창원쪽으로 - dc App

[익명(leemck5690)]

하는것도 아니고 - dc App

[익명(119.149)]

창원역 위치가 이설된 것 치고는 엄청 좋아서 이런 상황이 발생한 건 아닐까? 원래 창원이 필정이어서 새로운 역이 생겨도 존치하는 걸수도. 창원중앙역을 창원역으로 이설하고 창원역을 창원변두리역이나 서창원역같은 이름으로 바꾼 다음 KTX정차 확 줄였어야 됨.

[SmartMan(smartman0403)]

전철 넣고 창중을 필정으로 돌린 다음에 창원역이나 마산역 둘 중 하나를 선정으로 하고 나머지 하나는 그냥 통과 시키는게 답일듯

[익명(qwqw121212)]

마산역이 종점이라서 마산역 통과하는게 이상함

[SmartMan(smartman0403)]

창중으로 필정하면서 중간종착역으로 선정해도 문제 없지 않나?

[UraniumPlatts(akmpress)]

70퍼는 핌피 30퍼는 북면 대산면 진영쪽 수요