차라리 보문 말고 성신여대서 우측으로 최대한 꺾어서 성신여대 옆으로 스쳐서 안암에서 6호선 환승하고 이후 제기동 경유로 왕십리행이 낫지 않았나 싶기도....
だれでも 大好き(shmapia)2020-04-01 20:09
2호선(본선) 직접연계가 안 되고, 수송량도 약하고, (물론 지금 정릉 쪽이 구간 내에서 수요 자체는 많이나오는 편이지만) 지형 거지같고 역 깊은 정릉쪽 특성상 노선 겹치는 버스 수요를 엄청 뺏어오진 못해서 공사/운용 등에 쓴 비용 대비 뽑히는 효율은 썩 좋지가 않음. - dc App
어쩔 수 없는 문제이긴 하지만 성수지선과 직결 안 된건 아쉽
차라리 보문 말고 성신여대서 우측으로 최대한 꺾어서 성신여대 옆으로 스쳐서 안암에서 6호선 환승하고 이후 제기동 경유로 왕십리행이 낫지 않았나 싶기도....
2호선(본선) 직접연계가 안 되고, 수송량도 약하고, (물론 지금 정릉 쪽이 구간 내에서 수요 자체는 많이나오는 편이지만) 지형 거지같고 역 깊은 정릉쪽 특성상 노선 겹치는 버스 수요를 엄청 뺏어오진 못해서 공사/운용 등에 쓴 비용 대비 뽑히는 효율은 썩 좋지가 않음. - dc App
열차가 2량인데 연접대차인 점이 가장 아쉽지..
수송력이 가장문제지 여긴
출퇴근시간엔 엄청 붐비는데 평시엔 너무 한산함
그냥 12호선 원안 대로 미아사거리 분기가 답
성수지선 연장 형태로 안한것
문제는 안됨. 걍 소외지역 위한 통근수단으로 보셈