[공약 1] 안양서울대직통선 (인덕원-동탄선 연장) : 서울대, 숭실대, 중앙대 용산연결

동탄역 -> ․․․ -> 인덕원 -> 실리콘밸리역 -> 서울대공대역 -> 서울대입구역 -> 숭실대역 -> 중앙대역 -> 용산역 인덕원-동탄선을 연장하여 관악산을 터널로 통과하여 1호선, 4호선 혼잡과, 교통체증을 해소하고, 관악구와 서울대에 직접 연결하겠습니다.  안양은 수도권 남부의 교통요충지이지만 서울-경기중부의 높은 교통량에 비해 그것을 수용할 수 있는 시설이 부족한 실정이다. 평일 출퇴근 시간에 1호선과 4호선은 매우 혼잡하며, 남태령고개와 1번국도는 하루 종일 차량 정체가 심각하다. 과거 안양시 정치권에서는 관악산을 남북으로 뚫는 터널을 주장했던 적이 있었는데, 이는 자연환경문제와 관악구 교통체증을 유발할 수 있다는 문제가 제기돼 흐지부지되었다. 이에 대해 민병덕 후보는 그동안 해결되지 않았던 안양시의 추가 교통시설 신설에 대한 해결책으로 인덕원-동탄 복선전철 계획을 북쪽으로 연장하여 관악산 지하를 터널로 통과하여 서울대 숭실대 중앙대 용산으로 연결되는 신노선을 제안했다. 현재 서울에서 추진 중인 서부선과 신림선이 관악산 입구까지만 건설 예정으로 서울 관악구와 서울대의 교통 흐름은 관악산에 막혀있다. 민병덕 후보는 인덕원-동탄선을 연장하여 관악산을 지나서 안양 인덕원역에서 서울대로 직접 연결하고, 이어서 숭실대 중앙대 용산으로 연결하는 노선을 제안했다. 이는 경기도민 안양시민뿐 아니라 관악구 서울시민의 편의성을 크게 증진시킬 수 있어 서울 도시철도망 구축계획과도 정합성을 이루기 때문에 실현 가능성이 크다고 이야기했다.







얘 이 소리는 가능성이 1이라도 있는거냐?어케생각함