[자유] 올해 굵직한 철도물량이 4호선 고속차량 코렐광역 삼성동탄이 끝임?

[익명(223.39)]

뭐 이거 말고 더 없겠지? 올해는 4호선 교직차랑 코렐광역 누가 먹냐가 관건으로 보인다 내년에도 있고 추후 부산 대구 인천 노후 대차분도 추가 될 삘인데 물량들 누가 따갈 지도 모두의 관심사다

[광역전철(starfivefive)]

인천은 예산은 있는데 수량이 없네

[익명(223.39)]

하단에 주) 1을 참고하면 인천2호선 12량 신규증차분은 제작년 발주여도 낙찰자인 우진산전에 발주부터 도입까지 3년에 걸쳐 대금을 지급하기에 올해까지 예산이 찍힌 것임.

[SmartMan(smartman0403)]

여기서 말한 올해의 굵직한 물량은 로템이 따갈 각인거 같은데.. 고속은 무조건 로템일거고, 삼성동탄도 사실상 로템이고, 코렐광역도 로템될거고, 4호선이 변수겠다 ㅋㅋ

[익명(223.39)]

코렐광역이랑 死호선이 제일 변수야. 나머지야 로템이 무난하게 가져가겠다만 다원시스 상대한답시고 너무 과식하진 말았으면 하는데. 잘 보니 내년에도 부산1호선, 코렐광역, KTX, SRT 물량 등 많더라 내년 노포북정선은 고무차륜인데 우진산전이 무난하게 먹겠지

[익명(223.39)]

내년은 부산1호선, 코렐광역, (예산확정시) 9호선-공철직결분이 승부처라고 봄.

[SmartMan(smartman0403)]

코레일의 경우에는 지금 ADV도 포함해서 448량이라는 거 아님? 근데 지금 다원시스는 TK님 말씀으로는 ACV 회로 설계도 못한다매.. 그럼 로템이 따갈거고.. 그렇게 된다면 4호선도 같은 이유로 그렇게 될거임

[SmartMan(smartman0403)]

내년에 부산1호선은.. 우진산전 아님 현대로템의 각축전일 가능성이 높네.. 우진산전의 도시바 PMSM이냐 아님 현대로템의 자체 PMSM이냐가 변수일듯, 코렐광역은 어느 노선 투입분일지에 따라 갈릴거고, 직결분은 로템각일듯

[익명(223.39)]

ㅇㅇ 코렐광역은 작년에 448량, 올해(1호선/3호선/광셔) 498량, 내년(4호선/분당선) 74량. 다원시스가 교직류차량에 허점을 보인다면 로템의 주요 핵심부품 협력업체기도 한 우진산전이 로템에겐 의외의 복병으로 작용할 수 있음. 여긴 그 동안 차량부품 업체이니 어찌보면 완전 원수지간인 다원시스보단 적이자 동지인 우진산전이 더 무서운 상대라고 보여짐.

[익명(223.39)]

다원시스도 사실상 구.서메가 키워준 회사이니 교류설계 난항으로 성장통을 겪는건지 공기업이 키워준 회사의 기술 한계인건지 앞으로 지켜봐야 알 듯.

[SmartMan(smartman0403)]

그치.. 그건 ㅇㅈ 우진산전은 로템에게는 중요한 존재이자 자신을 위협하는 존재이지.. 로템에게 부품을 납품하면서 교직류 설계기술도 자체적으로 쌓았을거니까..