무궁화 객차 2030년 전까지 다 퇴역하면 굴릴 객차가 없자너근데 8200은 80대 넘게 있지 않나? 걔네 2050년까지 굴릴거 생각하면 객차가 없는건 너무 아까운데...쌈마이로 딱 20년 쓰고 버릴 고저겸용 객차는 뽑아도 나쁘지 않을거같다ㅎ
8200호대는 객차 말고도 냉동 컨테이너 끌게 하면 됨.. 냉동차량 특성상 전기가 필요한데 8200호대가 알맞지
그 수요가 80대 공급을 다 가져갈 수 있나..?! ㅋㅋㅋㅋㅋ 80대씩이나 되니까 너무 아까워보여...ㅎㅎ
냉동컨테이너를 12량만 끌것도 아니고 20량 30량씩 끌건데 중련하면 되지 뭐.. ㅋㅋㅋ
냉동/냉장 취급 가능한 컨테이너 차량 굳이 40량씩 연결할 필요는 없음. 컨테이너는 유효장 때문에 33~40량이 한계. 그 이상 견인하려면 부본선 유효장 연장해야됨.
82 수출시키는 건 어떰
지금보면 그럴것같긴 한데 25kv 표준궤를 만족시키는 곳이 얼마나 있을지...? 이게 간단하게 개량하고 수출할 수 있는건가?
별로 없지 않나 싶음.. 표준궤에 AC 25kv 쓰는 곳은 대부분 고속선일걸? 것도 대부분은 50hz일거고
ㄴ 힘들면 85처럼 화물 뛰거나 서해선에서 시운전한 것처럼 시험용으로 쓰는 방법도 있음
아... 남북관계 따라서 북측 철도 우리규격으로 개량하고 공여할수도 있겠네 엌ㅋㅋㅋㄱㄱㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㄱ
객차도 기관차처럼 중검수해서 사용연장하면 안되나...
지금 무궁화 보면... 절레절레
조기폐차
82 치차비 개량하면 200키로 넘게 나온다던데 그렇게해서 EMU랑 같이 못써먹으려나~ - dc App
ㄱㄴㄲ
대차가 200을 못버티지 않나 - dc App
GT26CW 다 뒤지면 경부선같이 험하지 않은 곳에서 화물용으로 쓰거나 여객차 구원기로 8200호대 충당해 볼 만은 할 듯