[자유] 근데 로템이나 다원시스나 서로 욕할 처지는 아닌듯

[ㅇㅇㅇ(39.7)]

다원이 기술력도 없고 돈도없는 쓰레기 좆소회사인건 맞지만 그렇다고 로템도 요즘 하는짓보면 다원 못지않게 븅신짓 많이하는듯

[ㅇㅇㅇㅇ(223.131)]

로템 독재체제가 되면 오히려 전동차시장은 더욱 개판날꺼같아서 서교공이 속는셈치고 다원 밀어준거같음. 경쟁구도를 성립시켜야 하니까

[ㅇㅇㅇ(110.70)]

이런거 보면 옛날 3사 시절이 더 낫지 않나 싶기도 함 그래도 옛날엔 대우나 한진같은 대기업이 참여해서 만들었으니까...지금은 대기업 하나가 나머지 좆소 회사들이랑 경쟁구도를 가니까 독점은 막긴해야 되는데 그렇다고 좆소기업들을 밀어주기도 뭐함

[ㅇㅇㅇㅇ(223.131)]

그래서 좆소를 키워주는게 공기업의 역할로 적당한가 아닌가가 좀 헷갈리긴 함. 이윤보는 기업은 아니지만 공정성은 심하게 훼손되는거니까..

[ㅇㅇㅇ(110.70)]

내가 보기엔 제일 큰 원흉은 최저입찰제가 제일 큰 패착같음

[익명(118.32)]

최저입찰제가 문제는 맞는데 그렇다고 단가가 비슷한데 좆소 고를래 대기업 고를래? 하면 니들은 누구거 사겠냐? 답 나오지 않냐;

[익명(223.39)]

로템도 다원시스도 노답이면 그럼 답은 우진산전인가

[사구간(win350203)]

로템이 그동안 독점인걸 악용한 건 맞다.

[だれでも 大好き(shmapia)]

근데 최저입찰제를 없앨려면 결국엔 비용이 늘어나는데(차량 도입단가 상승) 이는 필연적으로 운임상승으로 이어질 수 밖에 없게 되고 과연 이 상황에 이용객들이 이를 순전히 받아들일까가 의문. 아무리 내가 '수도권은 차 존내 막히니까 운임 현실화해도 전철 탄다' & '비수도권은 자차중심이라 운임 현실화해도 상관없다' 이 두 가지 주장을 꺼내들어도 말이지.

[だれでも 大好き(shmapia)]

내가 예전에도 주장한 거지만 '아프리카나 중남미에 있는 회사'라도 이 최저입찰제를 못이겨낸다고 본다. 제아무리 자기들이 22세기급 기술에 20세기 수준의 인건비에 전세계 100개노선 이상의 차량수주 및 제작경력이 있다고 해도 (셋중에 하나이상이 아니라 세개다 갖고있다고 해도) 최저입찰제 형식이면 절대로 참가 안할려고 할거다...