7호선 SR 제작할 당시만 해도 로템차 너무 비싸다 그래서 우리 자체적으로 만들겠다고 나서면서
로윈과 손잡고 SR001-007 만들었자너. 근데 고장이 너무 심하고 차를 심하게 못만들어서 완전 손절하고
저번에 5,7호선 336량 우진산전이랑 손잡은거 같은데
대충 보니 도철 노선이 뭔가 새로운 스펙을 많이 시도하려고 하고있고 (7호선 2차분 스펙만 해도 그랬으니)
그 스펙을 충족하는 곳이 우진산전이 도시바 PMSM 수입해오니 그래서 얘네랑 손잡은거 같은데?
그때 아마 로템이 입찰제한 기간이라 다원시스VS 우진산전 구도였는데 우진이 먹었던걸로 기억..
우진산전은 그래도 믿을만 한가?? 아직 차가 안나와서 모르겠지만..
우진은 그래도 해외 수출도 한 적 있고 로템 부품 일부는 우진에서 수급할걸?
생각해보니 코레일 광역 - 로템 , 구.서메 - 다원시스 , 구.도철 - 우진산전 커넥션은 맞아 들어가는 느낌
ㅇㅇ 도철이 로템갑질때문에 다원시스(로윈) 갈아탔다가 존나 크게 데여서 우진으로 넘어간거일걸 근데 지금도 서교공 내부에 서메랑 도철이 따로 노는거 같아서 앞으로도 5~8호선쪽은 쭉 우진으로 갈 가능성이 크다고 봄
부산 1호선 노후차량 대차분에 들어간 도시바 IGBT 인버터 및 PMSM이 얘네가 들여와서 로템이 사간거임.. 적어도 개조 전문으로 하던 회사보다는 그래도 경전철 만들던 회사면서 전장품 중 일부는 로템에 공급하는 회사라 믿을만할듯