[자유] 똑같이 저렴한 차라도 로템제 사는 게 당연히 낫지.

[사구간(win350203)]

니들도 알잖아. 품질 떨어뜨리지 않고 단가 줄이는 것도 기술력이 있어야지.

[익명(118.32)]

지금 들어오는 2호선 214량도 당시 로템과 다원시스 투찰률이 1% 차이났음ㅋ

[사구간(win350203)]

그러니까 실제 차값도 1%차이 났을 거라 이말이야?

[익명(118.32)]

당연한거지;

[ㅇㅇㅇ(119.192)]

근데 그렇다고 로템이 혼자서 깡패마냥 시장을 독점하게 하면 그것도 문제는 맞음

[사구간(win350203)]

알아. 그래서 최근에 다원시스 끌어들인 거지.

[익명(223.39)]

로템이 혼자서 깡패마냥 시장을 독점하게 하면 그것도 문제는 맞음 (2)

[익명(223.39)]

차라리 크더라도 다원시스보단 우진산전이 더 좋은데

[ㅇㅇㅇ(119.192)]

당장에 지금도 로템공장 풀가동인데 만약 철도 차량 제작 회사가 로템 하나뿐이라면 생산라인이 빌 때까지는 나머지 발주물량은 줄줄이 연기될게 뻔하니까 무조건 한회사 독점도 문제임

[だれでも 大好き(shmapia)]

난 그냥 외국에 오픈해봤으면 싶음... 지멘스 알스톰 CAF Comeng 이런 큰손들이 과연 우리나라를 그냥 지나칠지가 궁금하긴함... 아무리 내가 부정적으로 본다고 해도.

[익명(223.39)]

단가가 터무니 없이 낮으니까 참여를 안 하지.

[だれでも 大好き(shmapia)]

확실히 중국중차도 참가 안하는거 보면 ......

[사구간(win350203)]

걔들은 가격보고 "아 시발 안팔고 말아!" 할 거 같아.

[익명(1.241)]

디젤기관차 정도는 가능하지 싶은데? 나중에 GT26CW-2 다 뒤지면 7600호대갖곤 턱도 없을텐데...

[DASYE(211.198)]

디젤기관차도 한국에서 라이센스 생산하는게 더 싸. 안그러면 괜히 유지보수까지 떠안아야 함.