짤 출처 - http://m.dcinside.com/board/monorail/8924http://m.cafe.daum.net/kicha/ANo/24647?svc=cafeapp 9분 빨라짐 근데 저러면 완행 시간은 어떻거 되려나 문제될 시 삭제
오 좋다
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청량리급행 시즌2 될 것 같은 불길한 느낌이...
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ 꼴랑 2개 깔고.. 그것도 싸구려로 대충지을듯
근데 9호선처럼만 깔면 괜찮을 수도 있음
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도봉로-동소문로 버스 승객 더 폭증할지도 모르겠군
사당~동역문 구간은 건너뛸 역이 몇 개 없을텐데 ㄷㄷ
오히려 거기가 건너뛸 역이 많지
청량리 급행 시즌2가 될듯
22222
도심구간말고 과천선이나 미아사거리 이북에 까는게 낫지않나
과천선도 깜
9개 역이 과연 어딜까
완행은 19% 느려짐에 500원 걸어봄 ㅋㅋ
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9분 단축이면 4분 단축지점에 한개씩 깔겠네. 내 추측이지만 신용산이나 숙대, 미아가 유력할거 같음.. - dc App
완행은 대피시간만큼 손해보는거지... 3분 대기하면 5분 늦어질듯. 30초x2는 원래 정차시간이니까. - dc App
완급 둘다 5분이면 케이오급인데 ㄷㄷ - dc App
사당-당고개 구간은 무리일듯 배차간격이 2호선 급인데
서교공에서 장기적으로 2~9호선 CBTC화 계획 있다는데 4호선부터 이동폐색 적용된다면 2.5분 배차도 가능할 것 같긴 하네. 단 승하차 지연을 줄여야지.
동작에 하나, 한성대 정도에 하나 깔면 될듯
동작역 고가라서 힘들 텐데
지하보다는 나음
...그런가?
다시보니까 여기도 꽤 어려워보이네 그냥 답이없는듯
대피선 못해도 4개역에 깔아야 할텐데, 2개로 되나? 그리고 노즈가동으로 깔 거 아니면 빨리 대피를 못하니 의미없을 것같고, 다이어 꼬일 때 한정하여 경단운행 하는 것도 시도해봐야한다고 생각함.
4호선은 뭐하러 급행화하냐 차나 좀 빨리 바꾸지