사실 철도건설만 그런건 아니지만....

 요즘 노선 검토되고 있는거 보면 B/C값 높일려고 건설비 줄이려 용쓰는게 너무 대놓고 보임..


 급행이라든지 다른노선 연계를 위한 연결선이라든지 연선이동에서 + @가 되는 부분은

 적용되는 사례가 극히 적음..


  뭐 건설비가 돈 조금 들어가는것도 아니고... 미래 대비한다고 시설물 미리 지어놨다 계획 바뀌는 바람에

  무용지물 된 사례도 상당해서 이게 꼭 나쁘다는 건 아닌데..


  건설비 아끼려고 용쓰면서 생기게 되는 노선비효율성(선로공유라든지,)

  은 꼭 가지고 가게 되는 거 같음...