당연히 지하철패스 사려고 했는데
뭔가 이유가 있나
도쿄 패스 이용 가능 노선이 한정적임
아 그러고보니 작년에 갔을땐 분명 지하철패스인데 왜 지하철 못타냐고 화났던 기억은 나는데
사철 못쓰는데 의외로 사철 탈 때가 많음
지하철보다 jr많이타니까
동일본갓갓 - dc App
이런애들은 패스못쓰는 곳 가서 왜 안됨 핑프질할테니까요
지하철패스 뽕 못뽑음 - dc App
72시간권 그건 뽕 뽑기 존나게 쉬움
사실상 야마노테선 안쪽이랑 그외 일부만 혜택받아서
쩝 스이카 발급 찾아봐야겠다...
서브웨이 티켓 말하는거? 저는 그거 사서 야마노테선이랑 병행하면서 뽕 2배로 뽑았는데 결국 개인 루트에따라 다른 듯
폭우 심할 때 지하로 길 건널 때도 쓰고 완전 개꿀 패스였음
패스권에 있는 노선만 쓸려고 하면 동선이 진짜 기형적으로 나오기도 해. 아예 패스권으로 갈 수 없는 지역도 있고. 그래서 그냥 편하게 스이카 쓰라는거지
최대 효율 코스가 JR + 지하철인 경우가 많은데 그때 애매해짐. 통합패스가 아니라.
빡대가리라 그냥 돈 넣고 편리함 추구 - dc App
나의 입장 - dc App
파스모에 서브웨이패스 넣으면 지하철 구간은 자동차감이라 편하고, 숙소가 지하철 역 근처면 본전 못 뽑는 게 어려울 정도 - dc App
도쿄 패스 이용 가능 노선이 한정적임
아 그러고보니 작년에 갔을땐 분명 지하철패스인데 왜 지하철 못타냐고 화났던 기억은 나는데
사철 못쓰는데 의외로 사철 탈 때가 많음
지하철보다 jr많이타니까
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사실상 야마노테선 안쪽이랑 그외 일부만 혜택받아서
쩝 스이카 발급 찾아봐야겠다...
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폭우 심할 때 지하로 길 건널 때도 쓰고 완전 개꿀 패스였음
패스권에 있는 노선만 쓸려고 하면 동선이 진짜 기형적으로 나오기도 해. 아예 패스권으로 갈 수 없는 지역도 있고. 그래서 그냥 편하게 스이카 쓰라는거지
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