2020년대 남양주지하철이 진접선과 별내선이다.

2022년 3월 진접선개통, 2024년 8월 별내선개통


2030년대 남양주지하철이 gtx b와 강동하남남양주선이다.

2032~2034년 gtx b 개통예상, 2036~2038년 강동하남남양주선개통예상


2040년대 남양주지하철 8호선연장과 6호선연장


10년정도에 하나씩 1~2개의 지하철이 남양주에 들어온다.


그나마 신도시가 계속 생겨나서 이렇게 자주 들어오는 것이다.

10년마다 2개의 지하철이 생겨나는것도 대단한 것이다.


이전 경춘선과 경의중앙선이 되고 얼마나 긴 시간 지하철이 없었는가?


별내 다산 왕숙 진접2 양정까지 계속 신도시가 생겨나면서 40만이 73만이 되었고 100만이 되는 덕분에 지하철이 좋아졌다.


그런데 문제는 도로의 개선이 좋지 않아 차는 너무 막힌다.

자차 출퇴근은 더 헬이 되었다.

휴일에 여행갈때마다 한강다리 건너는게 하세월이다.


미래 지하철은 저만하면 잘 되는 것인데 제발 있는 지하철의 배차에 조금만 더 신경쓰고 도로와 다리 좀 잘 만들자.

경춘선 진접선 경의중앙선 배차는 너무 심하다.

수석대교 4차선은 대교라는 말이 무색할정도다.


지하철은 양도 중요하지만 질도 중요하다.

별내선을 보면 배차가 좋으니까 서울외곽하고도 경쟁이 되는 것이다.

별내선은 다 좋아한다.


남양주에는 아직도 자차출퇴근이 많은 이유가 별내선빼고는 지하철이 좋지못해서다.

그로인해 도로사정이 나빠지고 있다.

다산이 막바지에 입주하면서 도로의 임계치를 넘었다.