아는 친척이 국토부 중간급 관리자인데

얼마전 포장마차에서 술 먹으면서 했던 말이 기억나네

내가 도요타의 소형 중형 suv인 야리스 크로스랑 코롤라 크로스 다이하츠사의 소형 suv 록키랑

스즈키의 신형 소형 suv 프롱스 도요타의 픽업트럭 챔프 혼다의 소형 suv wr-v가 가격이나 연비나 내구성이나
매우 우등한거 아는데 왜 한국에서 안팔고 혼다코리아나 도요타 코리아는 왜 가격대도 비싼 rav4나 캠리 하이랜더 파일럿 어코드만 파냐고

물었더니 그 친척이 하는 소리가

자기도 그거 다 아는데

일부러 국토부에서 해당 가성비 좋은 일본 중소형차량들 안전성 핑계로 수입 못하게 막고있다고 한단다


일단 도요타 코롤라크로스는 크기는 투싼보다 조금 작은데



가격이나 연비나 내구성은 투싼 양학수준이고






야리스크로스도 마찬가지로 코()나 갖고노는 가성비에








도요타 챔프는 프레임바디에 이미 중동에서 검증된 내구성인데


가격은 1700만원이라


저거 한국에 가져오는 순간 포터랑 봉고트럭 파이 다 아작나고









스즈키가 인도에서 만들어서 일본에도 판다는 프롱스는 시작가 1300만원인데 연비는 베뉴랑 비슷한 수준이라 베뉴 스토닉 파이 잡아먹고








혼다 wr-v는 뭐 말할거도 없이 연비 내구성 깡패에 가격은 209만엔이라






그 친척 曰: 안그래도 개조선 그국산차 영업이익 비중이 내수가 80프로 수출이 20프로라 수출시장에서 쓸 실탄 죄다 내수에서 1500만원짜리 캐스퍼 6000만원짜리 그랜저 이런거에서 마련해서 돈 버는데


저런 가성비 좋은 일본차들 들어오면 바로 개조선 내수시장 다 파이 뻇기고 일본차가 먹는거 기정사실이라 그 자동차 내수파이 잃고 파산 할거 뻔하니


일부러 안전성 , 연비 핑계로 막고있다고하고 국산차 대비 가격경쟁력 떨어질 법한 고가의 라브4 캠리 하이랜더 렉서스 이런거만 수출 하게 한다고 하더라






내가 이 말 듣고 이 나라는 자유자본주의가 아니라는 거 알았다