위 그림은 ㅃㅃ와 내가 생각하는 점착력과 마찰력의 포함관계이다.
먼저 ㅃㅃ가 손수 잘 설명되있다는 블로그 글을 발췌해서 적어본다.
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타이어가 노면에 대해 발생시키는 접지력은 단순 마찰력으로만 나타나는 것이 아니라,
접지력(grip) = 마찰력(friction) + 점착력(adhession)으로 나타나기 때문입니다.
여기서 점착력이란 마치 껌이나 스티커 끈끈이처럼 노면에 끈적끈적 달라붙는 힘을 상상하시면 되겠습니다. 마찰력은 수직항력(하중)에 비례하는 함수이지만, 점착력은 접지면적에 비례하는 함수로 나타납니다. 따라서 같은 하중이 실리더라도(=마찰력이 같더라도) 접지면이 넓은 타이어가 점착력이 커서 더 높은 접지력을 확보합니다!
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그렇다. 글쓴이도 마찰력과 점착력을 별개의 힘이라 알고 있고 접지력=마찰력+점착력을 근거로 접지력이 접지면적에 영향받는다는 내용을 서술하고 있지 마찰력이 접지면적에 영향받는다는 말은 한적이 없을 뿐더러 "같은 하중이 실리더라도(=마찰력이 같더라도) 접지면이 넓은 타이어가 점착력이 커서 더 높은 접지력을 확보합니다"로 명시하고 있다.
그럼에도 불구하고 ㅃㅃ는 마찰력과 점착력의 포함관계를 위 그림처럼 오해하여 마찰력이 접지면적에 비례한다고 생각하는 것이다.
이는 분명 물리를 학습하는데 기초적인 단계인 물리량의 정의를 제대로 알지 못한 것에서 비롯되었음을 알 수 있다.
제 3자가 생각하는 마찰력과 점착력의 포함관계를 알아볼 필요가 있다
제가 잘못알고 있었네요 죄송합니다
내가 접착력이라 잘못쓴 댓글은 한두개뿐이었는데?
껌이 제자리에 달라붙어있는 상황에서 껌은 운동하는게 아닐뿐더러 정지운동이라해도 점착력이 정지운동을 방해하지 않는데?
그리고 ㅃㅃ야 너 다중인격 실화니?
네 실화입니다
ㅃㅃ야 바로 위 댓글은 뭐야