다음 그림과 같이 공기가 선풍기를 통과하기 전과 후, 돛과 충돌한 후의 각각의 전체 운동량을 표시하였다.
즉
p0 : 선풍기를 통과하기 직전 공기의 전체 운동량
p1 : 선풍기를 통과하기 직후 공기의 전체 운동량
p2 : 돛과 충돌한 후 공기의 전체 운동량
△p : 공기가 선풍기를 통과하는 동안 공기의 운동량의 변화량
△p' : 공기가 돛과 충돌하는 동안 공기의 운동량의 변화량
이라 하면
돛과 충돌한 후 빠져나가는 공기의 운동량은 북동쪽과 남동쪽임을 알 수 있으므로 공기의 전체 운동량(p2)은 동쪽임을 알 수 있다.
왼쪽을 - 오른쪽을 +라 잡고 선풍기와 돛과 충돌함으로서 발생된 공기의 운동량의 변화량을 구하면
△p=-p1-(-p0)=-(p1-p0)
△p'=p2-(-p1)=p2+p1
이므로 △p의 방향은 왼쪽, △p'의 방향은 오른쪽임을 알 수 있다.
이어서
F_0a : 공기가 선풍기로부터 받는 힘
F_a0 : 선풍기가 공기로부터 받는 힘
F_1a : 공기가 돛으로부터 받는 힘
F_a1 : 돛이 공기로부터 받는 힘
이라 하면
뉴턴 제 2법칙으로부터
F_0a=△p/△t=-(p1-p0)/△t
F_1a=△p'/△t=(p2+p1)/△t
로 F_0a의 방향은 왼쪽 F_1a의 방향은 오른쪽이며 p2+p1>p1-p0이므로 F_1a>F_0a임을 알 수 있다.
그리고나서 뉴턴 제 3법칙으로부터
F_0a=-F_a0
F_1a=-F_a1
이고
그림과 같이 돛단 배가 받는 힘을 표시하면
F_net : 돛단배가 받는 알짜힘
F_net=-F_a1+F_a0<0
이므로 돛단배는 왼쪽으로 움직인다.
따라서 ㅃㅃ는 뉴턴 제 2법칙과 3법칙도 완전히 이해하지 못한 채 물갤에 매일 똥을 싸지르고 다니므로 탈갤하고 전공서 한쪽이라도 펼쳐서 제대로된 물리공부를 하길 바란다.
ㅃㅃ=120=ㄱㄱㅇ
빡대가리 인증해주셔서 감사합니다
충돌에 대한 개념도 실종되셨네 ㅎㅎ
앞으로 글 올리실 때마다 이 글 그대로 다시 올려야겠다
들어오면서 나갈 때 돛과 충돌하잖니? 돛 근처의 운동량에서 나간 공기의 운동량은 왜 고려해야하니? 나간 공기가 그 즉시 방향을 돛으로 돌려 다시 돛과 충돌하니?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나가는 공기가 즉시 돛과 충돌한다고 생각하니?
들어오는 공기와 나가는 공기중에 누가 곧 돛에 충돌하는 공기인지 생각좀해봐라
이건 ㅃㅃ패
선풍기하고 돛 사이를 밀폐했으면 모를까
고립계를 잘못적용
이색히는 왜 반박을 할 때 전혀다른 상황을 끌고 오지? 돛단배 상황에서 p2=0이니? 진짜 구차하다
평판은 왜 갑자기 나타나지? 내 게시글이 뉴턴의 돛단배를 대상으로 계산했니? 생억지좀 부리지마.
아니 왜 바꾸는데 나는 일반적인 돛단배를 대상으로 계산했는데 누구 맘대로 갑자기 그 대상을 뉴턴의 돛단배로 바꾸는데 병신아 그 말을 꺼내는 게자체가 이미 일반적인 돛단배에서의 내 계산은 인정하지만 뉴턴의 돛단배는 안맞는다고 떼쓰는것과 뭐가다르니?
그 말은 내 계산은 "일반적인 돛단배"은 맞는데 "뉴턴 돛단배"는 아니라는 뜻아니니? 난 내 계산이 "일반적인 돛단배"를 설명되는지 안되는지에 관심있지 "뉴턴 돛단배"를 설명하는데는 관심없는데 갑자기 뉴턴 돛단배에 혈안되어 자위하는 니 모습이 참으로 안타깝다
그럼 뉴턴 돛단배의 상황에서 움직이지 않는거 다시 그림그려서 보여줄게 빡대가리야. 그럼 순순히 니 빡대가리란거 인정하렴
하.. 진짜 빡대가리인가? 난 돛모양이 유선형에 대해서만 다뤘고 니가 출제한 문제도 유선형이었잖니? 근데 대뜸 평판을 들이미는 이유가 뭔데?
돛모양에 따라서 맞고 틀리고가 아니라 유선형에 대해서 내 계산으로 설명이 된다가 주요 논지라고 빡대가리야 은근히 논디흐리니 이색히?
지멋대로 논지를 바꾸니 내가 할말이 없다
"유선형 돛단배에 대한 내 계산이 맞냐 틀리냐"가 주요 논지였지, "모든 돛단배에 대한 내 계산이 맞냐 틀리냐"가 주요 논지가 아니므로 니가 유선형 돛단배에 대한 내 계산이 맞냐 틀리냐에서 내 계산이 맞음을 인정하면 내가 뉴턴 돛단배에 대해서도 올릴게
맞는 설명인데 이리 어렵게 할필요 있나. 선풍기가 가져오는 공기는 우측뿐 아니라 위아래에서 끌어오고 내뱉는 방향은 거의 좌측 정방향이라서 좌측으로의 힘이 센거지