지금은 컴공이 본딩레벨이쥬.
컴퓨터가 무지 싸고 작아졌기 때문.
근데 재료공학과 인공지능의 오의를 보지 않고선 토니스타크가 존재할 수 없다는.
개인적으로 기계공학은 재료의 역학적 논리학이라고 생각.
공학의 자료구조쯤 됨.
본딩레벨이 어떤 의미에요?
게이트웨이나 허브를 생각하시면 됩니다.
분산 흐름의 통합 중심 이죠.
아하
기계도 얇아지고 전자도 얇아지고 있어요. 그게 비용적으로 더 싸거든. 소프트웨어는 복제가 무제한이라서.
프린팅기술의 발전으로 인해 하드웨어도 프린팅 하니깐 뭐. 나중엔 기계와 부도체와 도체도 사람의 피부와 신경처럼 하나로 프린팅 되겠죠. 조립 따위 필요없을듯. 분해 비용이 증가하지만 ㅋㅋ
분해비용을 신경쓸 시기가 되면 재료공학이 또한 눈부시게 발전할것으로 생각됩니다. 강체 내부의 도체나 부도체를 녹여 뽑아낼수 있는 구조 같은거죠.
아직 재료공학이 약해서 꾸질꾸질함. ㅋㅋ
현기차 엔진 크랭크축 부서진거 소결가공탓이란 소리가 있는듯 하던뎅~ 물론 윤활유 구멍 안뚫은것도 한 몫 하겠지만
개인적으로 기계공학은 재료의 역학적 논리학이라고 생각.
공학의 자료구조쯤 됨.
본딩레벨이 어떤 의미에요?
게이트웨이나 허브를 생각하시면 됩니다.
분산 흐름의 통합 중심 이죠.
아하
기계도 얇아지고 전자도 얇아지고 있어요. 그게 비용적으로 더 싸거든. 소프트웨어는 복제가 무제한이라서.
프린팅기술의 발전으로 인해 하드웨어도 프린팅 하니깐 뭐. 나중엔 기계와 부도체와 도체도 사람의 피부와 신경처럼 하나로 프린팅 되겠죠. 조립 따위 필요없을듯. 분해 비용이 증가하지만 ㅋㅋ
분해비용을 신경쓸 시기가 되면 재료공학이 또한 눈부시게 발전할것으로 생각됩니다. 강체 내부의 도체나 부도체를 녹여 뽑아낼수 있는 구조 같은거죠.
아직 재료공학이 약해서 꾸질꾸질함. ㅋㅋ
현기차 엔진 크랭크축 부서진거 소결가공탓이란 소리가 있는듯 하던뎅~ 물론 윤활유 구멍 안뚫은것도 한 몫 하겠지만