알려주삼 트랙에서 훈련하면 스파이크나 비카본이 데미지가 덜한겨? 나 뛰는 데 정규는 아닌데 일반땅보단
말랑하긴한데
댓글 4
밑에 규정보고 말씀하신거 같은데 카본화가 금지가 아니고 미드솔이 25mm인가 넘어가면 금지인거에요. 왜 그렇게 했는지는 모르고 그냥 규정이니까 다 같이 동등한 조건에서 경쟁하도록 지켜야 하는거. 그러니까 알파, 베넥 같은 카본화가 트랙에서 안좋아서 금지 시킨건 아니죠.. 그리고 트랙에서 훈련해도 카본화가 부상방지나 충격흡수 측면에서 스파이크화나 미니멀 레이싱화 보다 훨씬 좋습니다. 대회에서 카본화를 쓰는 이유는 한 선수가 여러 경기를 뛸 때 다음 경기에 지장이 덜 가서 그렇대요. 아무래도 스파이크화에 비해 다리에 무리가 훨씬 덜 가니까요.
1478(17doors)2022-06-24 14:22
답글
회복에 용이하다는 댓글 늦게 확인했네요! 오히려 애용해야겠네요 ㅋㅋㅋ
차트민수(chartminsu)2022-06-24 14:24
근데 저도 다 주워들은 내용이라 자세한 내용은 sub-3.com 에 '런어웨이'님 글 보면 될거 같아요. 뭐하시는 분인지 모르겠는데 장거리 육상에 대한 이해의 깊이나 열정이 엄청나셔서 어딜가도 알 수 없는 고급 정보들만 올리시는 분입니다. 심심할 때 그 분 글들 다 읽으면 좋아요
밑에 규정보고 말씀하신거 같은데 카본화가 금지가 아니고 미드솔이 25mm인가 넘어가면 금지인거에요. 왜 그렇게 했는지는 모르고 그냥 규정이니까 다 같이 동등한 조건에서 경쟁하도록 지켜야 하는거. 그러니까 알파, 베넥 같은 카본화가 트랙에서 안좋아서 금지 시킨건 아니죠.. 그리고 트랙에서 훈련해도 카본화가 부상방지나 충격흡수 측면에서 스파이크화나 미니멀 레이싱화 보다 훨씬 좋습니다. 대회에서 카본화를 쓰는 이유는 한 선수가 여러 경기를 뛸 때 다음 경기에 지장이 덜 가서 그렇대요. 아무래도 스파이크화에 비해 다리에 무리가 훨씬 덜 가니까요.
회복에 용이하다는 댓글 늦게 확인했네요! 오히려 애용해야겠네요 ㅋㅋㅋ
근데 저도 다 주워들은 내용이라 자세한 내용은 sub-3.com 에 '런어웨이'님 글 보면 될거 같아요. 뭐하시는 분인지 모르겠는데 장거리 육상에 대한 이해의 깊이나 열정이 엄청나셔서 어딜가도 알 수 없는 고급 정보들만 올리시는 분입니다. 심심할 때 그 분 글들 다 읽으면 좋아요
감사합니다!