중국중앙TV가 5월 16일 보도했는데 카타르는 부인하지 않았고 이 보도가 있기 불과 며칠 전 최신형 유로파이터 타이푼 전투기 전부를 터키에 매각하는 계약을 체결했다고 한다. 서방 밀리터리 매체 중에서도 이 보도를 불신하는 움직임은 전혀 없다. 사실, 모의 공중전이 벌어졌던 2024년 당시 이미 유로파이터가 9:0으로 완패했다는 소문이 나돌았다. 


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펀자브의 북부에 위치한 소금 산맥 위를 비행하고 있는 파키스탄 공군의 J-10CE. '인더스 드래곤'이라는 별칭이 있다



1. 연합뉴스 보도




2. 밀리터리 워치 매거진 보도


https://militarywatchmagazine.com/article/chinese-j10c-won-overwhelmingly-eurofighters



카타르 군사 훈련에서 성능이 강화된 유로파이터와 교전한 중국 J-10C 전투기, 압도적 승리를 거두다


밀리터리 워치 매거진 편집부


2026년 5월 18일


최근 파키스탄 및 걸프 아랍 소식통에 따르면, 파키스탄 공군의 J-10C 전투기가 2024년 카타르에서 실시된 질잘-II 연합 공중 훈련 모의 전투에서 카타르 공군의 유로파이터 전투기를 상대로 9대 0의 격추율을 달성했다. 이 훈련은 파키스탄과 아제르바이잔만이 운용하고 있는 중국의 첨단 '4세대+' 전투기의 성능을 보여주는 몇 안 되는 사례 중 하나라는 점에서 주목할 만하다. 특히 이 훈련은 J-10C가 2025년 5월 인도 공군을 상대로 고강도 실전 훈련을 실시하여 뛰어난 성과를 거두기 불과 1년 전에 이루어졌다는 점에서 더욱 의미가 크다. 카타르 훈련에서의 성과는 유로파이터 프로그램에 대한 비판이 거세지고 있고, 개발국을 포함한 운용국들이 유로파이터에 대한 의존도를 빠르게 줄여나가고 있다는 징후가 나타나고 있는 상황에서 더욱 주목받고 있다.


[사진]

터키에 있는 카타르 공군 소속 유로파이터


유로파이터의 압도적인 손실은 주요 개발국 중 하나인 영국이 추가 구매 계획을 영구적으로 철회하고, 미국으로부터 최첨단 F-35A 전투기를 주문하는 동시에 유로파이터를 단계적으로 퇴역시키겠다는 발표와 맞물려 있다. 유로파이터 프로그램의 우선순위 하락은 영국이 보유한 극히 일부 기체에만 최신 레이더를 장착하는 업그레이드 작업에 투입된 자금 지원이 매우 제한적이었다는 점에서도 드러났다. 유로파이터의 주요 개발 파트너인 독일과 영국 정부는 자국 업계로부터 F-35A 구매를 피하고 유로파이터 주문을 계속하라는 상당한 압력을 받았음에도 불구하고, 독일은 2022년 F-35를 처음으로 주문하면서 유로파이터 프로그램에서 발을 뺐다. 유로파이터는 한국에서 벨기에에 이르기까지 F-35 및 F-15와 경쟁한 모든 입찰에서 패배했으며, 중동 지역에서만 판매에 성공했는데, 이 경우에도 정치적 요인이 주요 원인으로 작용한 것으로 분석된다.


영국 왕립 공군 유로파이터


독일과 영국 모두 유로파이터에 대한 의존도를 대폭 줄이려는 움직임을 보인 가운데, 카타르 공군은 2025년 말, 도입 3년 만인 2022년부터 운용 중인 유로파이터 24대를 퇴역시키겠다고 공식 발표했다. 특히 카타르 공군은 유럽 파트너 국가들이 도입한 기종보다 훨씬 개량된 3A 트랑슈 버전을 보유하고 있으며, 신형 캡터-E 능동 전자 스캔 어레이 레이더를 탑재하고 있다는 점에서 이번 결정은 더욱 주목할 만하다. 한편, 미국과의 지속적인 갈등으로 F-35 프로그램에서 제외되고 F-16 판매에도 제한을 받아 전력 현대화에 어려움을 겪고 있는 터키에 유로파이터를 판매하는 방안에 대한 논의가 진행 중이다. 카타르가 해당 항공기를 도입하기로 결정한 것은 2017년 사우디아라비아 주도의 봉쇄 당시 유럽 국가들과의 전략적 유대 강화 필요성에서 비롯된 것으로 널리 평가된다.


[사진]

파키스탄 공군 J-10C, PL-15 공대공 미사일 및 3개의 외부 연료 탱크 장착


모의 공중전은 훈련 수준, 지원 항공기 배치 등 여러 요인의 영향을 받을 수 있지만, J-10C가 대체로 동등한 조건에서 유로파이터를 상대로 압도적인 승리를 거둔 것은 놀라운 일이 아니며, 최근 추세와도 일치한다. 유로파이터는 냉전 이후 동맹국들이 자체 개발한 유일한 전투기인 반면, J-10C는 중국 인민해방군이 도입 중인 여러 '4세대 이상' 및 5세대 전투기 중 가장 가볍고 성능이 낮은 기종이지만, 중국과 유럽의 방산 역량 격차는 매우 크다. 2024년 12월 중국이 6세대 전투기 두 기종을 시제기 단계에서 공개하고, 이후 신형 시제기의 시험 및 실전 배치에서 상당한 진전을 이룬 것은 중국 전투기 산업이 세계 최고 수준에 도달했음을 보여주는 여러 지표 중 하나다. 특히 중국의 5세대 전투기 프로그램은 미국의 F-35와 어깨를 나란히 할 정도로 독보적인 위치를 차지하고 있다. 반면 유럽은 두 선두 주자에 비해 점점 더 뒤처지고 있으며, 이는 유럽 전투기들이 F-35 입찰에서 경쟁력을 갖추지 못하고 있을 뿐 아니라, 4세대 이후 전투기 중 시제기 단계조차 거치지 못한 상태라는 점에서 여실히 드러난다.


3

카타르는 타이푼 전투기를 폐기하고 터키에 팔았다! 중국의 J-10CE 전투기가 태국을 9-0으로 완파하면서 태국 공군에 미치는 막후의 영향이 드러났다.




불과 며칠 전, 카타르는 최신형 유로파이터 타이푼 전투기 전 기종을 터키에 매각하는 계약을 체결했다. 이 전투기는 도입된 지 몇 년 되지 않았다. 이러한 결정은 카타르의 타이푼 전투기가 파키스탄과의 합동 군사 훈련에서 중국제 J-10CE 전투기에 9대 0으로 완패한 이후에 나온 것이다. 이는 태국에도 상당한 영향을 미칠 것으로 예상된다.