선원 대우 개차반은 동양권 국룰인가..

여기다 굳이 뭐라하는거 쓰진않을건데

일본마저 이러는거보니 좀 씁쓸하네

영미권들 보면 선원대우가 진짜 지리던데

에혀… 별수가없다

다른 자격증 따서 직종변경해서 가야지


+ 조선게 우려댓글때매 굳이 뭐라하긴싫었는데  일단 추가자료 써봄


선원부족이 심각하고, 중소,중견 선사의경우 비공식포럼에서 외국인 선원문제가 회의되기도했다. 내항산업이 외국인선원을 받아들이지못하는 이유를 요약하면 " 내항선의 경우 외항선과 달리 외국인 선원이 일본에 거주하기때문에 비용이 저렴하지않고, 연안 선원과 영어로 의사소통이 어렵고, 외국인이 "세토내해{항해빡센구역인가보네요"과같은 복잡한 수역을 항해하는것은 어렵다, 또 카보타주 규정때문이아니라 1966년 외노자 수용에관한 내각 결정때문"이라는 이유에 대해 연맹교수는 " 내항선박에 외국인선원을 도입하는것은 비용의 문제가 아니며, 외국인 선원이 반드시 일본에 거주할 필요는 없다. 선상에서의 커뮤니케이션은 일본어를 전제로해야한다. 경험없는 일본인선원도 복잡한 항해구역을 항해하기는 어려울것" 외국인 도입 규정을 만든다면 크게 영향은 없을것,,

내가 일본어못해서 대충 번역기돌려서 요약해봄

일본 해사신문 기사이고, 외국인선원 내항선 도입관련해서 나온 기사임 3년쯤전에
아무리 외국인 내항선원 관련기사 뒤져봐도 이게 최신이길래 이게 여론이라 생각해서 가져옴

일단 저말한 사람은 일본 해양진흥연맹 연구회 교수임.


자세한 업계속사정은 모르겠으나, 저 발언만 봤을땐 얼마나 외국인 선원을 x으로보는지 알수있음.

바용문제로 일본에 거주시키는게 언짢고, 또 꼭 거주시킬필요가없다? 난 이 대목이 기분나빴다.
비용문제는 왜? 어차피 승선해서 모은돈으로 일본내수에 쓰는데 대체 비용문제가 뭐가드는지도 모르겠고,

”꼭 일본내에 거주시킬 필요가없다“ 라는뜻은 영주나 귀화 기간에 안쳐주겠다는 뜻아닌가?

솔직히 내항선 구인공고보면 애초에 “내항”이라 돈도 되게되게 적다.

게다가 소득도 일본내에 잡혀서 세금은 세금대로내고, 돈은 돈대로 적게받고, 인력난인거는 인력난대로 구멍난거 땜빵해주는데 본인들 돈든다고(대체 무슨돈이 드는지는모름) 꼭 일본에 거주시킬필요는없다.=영주,귀화 기간 팽당하는거잖아.

그럼대체 누가가냐..

당장 영어/일본어 되는사람만 갈수있을듯한데 솔직히 영미권 송출가서 월25000달러씩 ,3달승선 3달휴가(유급휴가) 등 파격적인 대우 받으면서 사는게 낫지않나 생각이 든건 사실임…(일본구인공고 승하선 기간도 솔직히 좋은편은아님)

그러면 누가가냐 선원없다고 소리지르면서 대우는 저런데..

그래서 처음글쓸때 자격증따서 딴길로 가겠다고 한것임..

솔직히 저것만 보고 어케판단하냐싶은데 나름 저건 내가보기에 공신력있는 신문이고 최신자료가 내가보기에 저것뿐이라그랬음..ㅇㅇ