L12s / 높이 70mm / 팬 120x15


베이스에 힛파 솔더링이 엄청 튼실하게 되어있고 히트싱크 두께도 2cm는 되어보임

플라워형 쿨러에선 바람이 위아래로 통하기 때문에 면적도 면적이지만 두께가 중요하다


힛파 간격도 최대한 넓게넓게 고르게 잘 벌려놨음


아래 애들이랑 사진이라서 착시 현상이 좀 일어날텐데

얜 120mm 팬이라 상상이상으로 존나게 큰 방열판임






AXP-100 시리즈 / 높이 65mm ~ 58mm / 팬 100x15


불과 100mm 남짓한 히트싱크에 힛파 6개를 꽉꽉 채운 것도 대단하지만

L12s로 따지면 하단팬 들어갈 자리에 히트싱크 2단으로 달아놓은 거 보셈


입체적으로 두께를 늘려서 방열판 면적을 잘 늘렸다는 걸 알 수 있음



블랙 릿지 / 높이 47mm / 팬 92x15


비슷한 C형 쿨러인 블랙릿지는 높이를 억지로 줄이느라

이렇게 측면샷을 보면 힛파를 감싼 베이스도 방열판도 너무 얇은 걸 알 수 있음


C형 쿨러는 베이스의 열을 힛파를 통해 히트싱크에 옮기는 구조기 때문에

열용량을 고려해 베이스 크기를 키워야 하는데 만든 사람이 Dan Case 디자이너다 보니

쿨러 전문 회사에 비해 노하우가 없어 벌어지는 일이라 볼 수 있음


다시 위로 가서 L12s 베이스를 보면 단순히 힛파 결합용이라기엔 되게 두텁지? ㅇㅇ




또, 팬이랑 히트싱크 크기가 안 맞으니 힛파를 대충 92mm 팬에 맞춰서 배치했고 간격도 엉망임




A12x14 결과에서 1300rpm ~ max rpm 온도가 안 떨어지는 걸 보면

일정 풍량이 충족되면 이미 히트싱크가 한계라서 팬을 더 돌려도 효과가 없음






AXP-90 / 높이 47mm / 팬 92x15


단조롭지만 C형이 아니기 때문에 두께가 넉넉한 히트싱크


널찍한 베이스에 솔더링된 힛파를 번갈아서 양쪽으로 빼줬고

그 힛파가 들어갈 자리를 히트싱크에 딱맞게 컷해서 결합해놨음









C7G / 높이 47mm / 팬 92x15


AXP-90이랑 비교해보면 결점이 딱 눈에 들어오는데


베이스에 힛파가 결합된 상태가 좀 애매해 보이고

2개씩 양옆으로 빼준 건 좋지만 번갈아 빼지 않고 힛파를 2개씩 붙여놓음


거기다 그 2개씩 지나가는 공간을 만드느라

AXP-90에 비해 방열판을 많이 잘라낸게 보이지?




이렇게 자세히 들여다 보면 L12s는 걍 체급의 승리고

블랙릿지는 상체 운동만 조져서 하체힘이 없는 치킨 레그형 쿨러라고 볼 수 있다


글고 써머라이트는 방열판 디자인을 되게 섬세하게 잘한다는 것