https://m.news.nate.com/view/20251208n33376
서해선 위링크보면 리얼 심각한상태
1. 신천->부천~대곡 방향 배차간격 헬
2. 지연ㆍ연착 매일 일어나서 인원 과중 심각
3. 보통 다른 지하철문제생기면 하루만에 고쳐짐. 그런데 서해선 4량 운영인데 문제는 노선환경과 면적등여건상 해결책이없는상태
4. 지옥철에 서행하면서 다님(구토사례 증가중)
5. 내년 7월까지 해결한다고하나.. 사실상 자갈선로상 차량충격이 너무커서 지하철구조상 현상 재발생은 이대로 쭉갈수밖에없다는 의견이 지배. 그외 문제가많이식별
진짜 문제는 그 서해선과
신안산선 지선부분이 겹친다는것(시흥시청~원시)
신안산선 계획
본선 운행 117회 배차간격 평균 6.3분
지선 운행 24~45회 배차간격 평균 20분
흙수저 고소득 고수준 여의도증권맨들이 서울,광명은 못가고
점점 장현 목감갈텐데 거기 아울렛하나없는 시골인거알재???
지하철역생기는게 중요한게아니야
대형병원 삶의질 리버뷰 삶의윤택함 미친도시계획이 중요한시대가된게 이미 기정사실화다
송도에 연예인많이살고있는거알지? 배곧도 마찬가지고
외제차 즐비하다.
도대체 어떤 븅신같은 연예인이 배곧 산다고 그러는거야;;;; - dc App
삶의질 최우선순위가 지하철인데 뭔소리임;
12월에 시간표 생기고부터는 괜찮던데
연예인들 지하철 거의 몇명 빼고 안타.. 근데 여의도 증권맨들은 지하철 거의 타.. 직급이 문제가 아니라 여의도 업무지구 빌딩들 주차가 헬이야~~ 대가리들 몇명이랑 영업맨들 빼고는 지하철 출퇴근이 거의 다야~
북시흥쪽은 신안산선개통해도 시흥시청까지 안내려갈듯. 내려가면 거리상손해. 북시흥쪽은 서울환승시 부천쪽으로 무조건 갈수밖에 없지. 하지만 신안산개통하면 서울수요대부분 시흥시청서 빠지니까 북시흥은 서해선 밀집도면에선 지금보단 낫지않을까싶다.
증권맨들이 시흥올일 없다 빠져도 부천 김포로 빠지지
신천역 출근때마다 열차 지좆대로와서 빡쳐죽겠어 시발. 12월 시간표 바껴도 시간표대로 올때도있고 3~4분 늦게올때도 있고 또 연달아 2대 올때도있고 걍 지멋대로야 시발. 도대체 뭐가 문제인거임? 열차 자체가 문제라서 그거 고치는데 오래걸리는거임?
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