강남가는 GTX는 송도에서 시작되어야 사업성 나오려나

[익명(218.235)]

오이도 GTX-C 연장이 되더라도 공용선 쓰는게 좆같은데

공용선 말고 전용선이든지 아니면 복복선이라도 하든지 하려면

사업성이 나와야할테고 그럼 송도에서 출발해야 될거 같은데

송도 - 배곧(정왕) - 안산 - 군포 이런식으로

근데 송도는 어차피 GTX-B타고 부천종합운동장에 가서 D로 갈아타면
강남 갈 수 있으니까 사정이 크게 급하지도 않고

안산이나 군포도 상록수나 금정에서 C선 타면 되니까 덜 급하긴 하고

시흥만 좆된거지 뭐

[익명(106.101)]

월판선에 선로공유시켜서 가다가 안양이나 의왕쯤 선로신설해서 강남가게하는 방법도 있음. 경기광주쪽은 아예 경강선일부를 강남직결선로공유시키려고 계획중이더라.시흥도 광주의 반대편을 선로공유시키는건 어떨지

[익명(106.101)]

이방법장점은 광명일직 안양만안도 강남직결탈수있어서 수요가 확보된다는거임

[시갤러 1(223.38)]

굳이 꽉찬 선로를 공유시킬 이유는? - dc App

[익명(218.235)]

안양까지 갔으면 그냥 인덕원에서 C로 갈아타면 되잖아 새로운 선로 생길 가능성은 없지...

[익명(106.101)]

인동선과 함께 선로같이써서 논현,압구정쪽으로 잇게하는방법도 있음. 이러면 일직도 만안구에 이어 인동선라인까지 수요확보될텐데.돈 최대한 덜쓰고 강남직결끌어오려면 월판선선로공유밖에 없을듯함

[익명(106.101)]

그리고선로용량은 시흥시청광명역사이만 빡세고 나머진 월판선전용임(경기광주이천도 선로공유계획중) 이건 시청광명역사이갈때만 이동간격을 좀 여유있게 배차시키든가하면 해결가능할거다 어차피 기껏해야 7km인가 그럴걸