스키장 다니다보면 어쩔수없이
국도나 이면도로에서 눈길 주행이 있을수밖엔 없음
물론 나도 사람인지라
대설경보 내렸는데 몰고나가는 미친짓은 안하긴 하는데
가끔 충청도나 이런데서 눈오면 엄청 막막하긴 하거든
이럴때 다들 운전 어떻게하냐?
나는 무조건 2단으로 수동조작하면서
속도 60안넘게 다니는데
이게 예전에 내가 동네 이면도로 내리막에서
엔진브레이크 건답시고 3단에서 2단 조작하니깐 4륜도
쭉 미끄러지더라
나중에 알고보니 그게 오히려 미션 단변속 충격땜에
눈길운전에 더 안좋다고 하는데
그냥 2 단으로 고정해놓고 rpm안오르게 밟는게 맞는지
모르겠어
평지운전이야 문제없는데
언덕(오르막, 내리막) 이게 인터넷에도 찾아보면 그냥 무지성 엔진브레이크 쓰라고만 나왔는데
몇단이 적정한지 감이 안온다.
1단으로 다녀야하나?
지산 골프장 올라가는 급경사는 무조건 1단 박긴 한다. 안그럼 거긴 차가 뒤로 밀려
국도나 이면도로에서 눈길 주행이 있을수밖엔 없음
물론 나도 사람인지라
대설경보 내렸는데 몰고나가는 미친짓은 안하긴 하는데
가끔 충청도나 이런데서 눈오면 엄청 막막하긴 하거든
이럴때 다들 운전 어떻게하냐?
나는 무조건 2단으로 수동조작하면서
속도 60안넘게 다니는데
이게 예전에 내가 동네 이면도로 내리막에서
엔진브레이크 건답시고 3단에서 2단 조작하니깐 4륜도
쭉 미끄러지더라
나중에 알고보니 그게 오히려 미션 단변속 충격땜에
눈길운전에 더 안좋다고 하는데
그냥 2 단으로 고정해놓고 rpm안오르게 밟는게 맞는지
모르겠어
평지운전이야 문제없는데
언덕(오르막, 내리막) 이게 인터넷에도 찾아보면 그냥 무지성 엔진브레이크 쓰라고만 나왔는데
몇단이 적정한지 감이 안온다.
1단으로 다녀야하나?
지산 골프장 올라가는 급경사는 무조건 1단 박긴 한다. 안그럼 거긴 차가 뒤로 밀려
그냥 1~2단 저속 운행이 안전할거야
그리고 브레이크 밟는 일을 최소화 해야하고
ㅇㅇ 고맙다... 흐 예전에 한번 미끄러질때 진짜 그냥 동네 뒷길이었는데 어이없이 갖다 박는줄알고... 진짜 진땀뺐는데 운이좋아서 골목 차 없는데서 스스로 멈춤 그후로 윈터에 4륜 다 채우고 다니긴 하는데, 결국은 뭐가됐든 급조작은 골로가는듯
도로 상태에 따라, 차 타이어랑 4륜이냐 2륜이냐 전륜이냐 후륜이냐에 따라 다 다르겠지만 무적권 저단 저속
무엇보다 본인이 운행하는 차량의 한계를 아는게 중요해요. 차량마다 장착한 장비도 다르고 눈길성능도 달라서 뭐가 정답이다..라는건 없습니다. 다만, - 어느정도로 핸들을 돌릴 때 차가 미끄러지는지, - 어느정도로 급브레이크를 밟았을때 제대로 제동을 못하는지, 이걸 미리 공터같은 안전한 곳에서 확인 한 다음, 최대한 안전하게 운행해야 겠죠. 그리고 제동은 엔진브레이크여부보다는 타이어의 영향이 절대적입니다. 앞뒤간격 충분히 확보하시고 급제동은 최대한 피하세요 +
역시 프로스키어 제이횽님... 결국 공터에서 제 흉차를 한번 테스트 해봐야겠군요
눈올땐 안타고다니는게 베스트