외향으로 타라 이런말을 하는거 같은데
카빙으로 날이 제대로 박히면
스키가 안쪽으로 회전호를 그리면서 파고들기 때문에
상체가 원심력을 받아 회전호에 뒤따라가는 느낌이 온다.
그러면 안쪽발이 놀게 되는데
안쪽발을 의도적으로 안쪽으로 기울여서 턴 진행방향으로
각을 세워주면
카빙이 좀더 안정적으로 되는 느낌.
맞는지는 잘 모름.
카빙으로 날이 제대로 박히면
스키가 안쪽으로 회전호를 그리면서 파고들기 때문에
상체가 원심력을 받아 회전호에 뒤따라가는 느낌이 온다.
그러면 안쪽발이 놀게 되는데
안쪽발을 의도적으로 안쪽으로 기울여서 턴 진행방향으로
각을 세워주면
카빙이 좀더 안정적으로 되는 느낌.
맞는지는 잘 모름.
카빙 가압이 제대로 들어가려면 몸의 무게중심이 회전호의 중심으로 먼저 가 있어야 하기 때문에 스키가 뒤어서 따라 들어오는 느낌이 오는게 맞아... 상체가 스키를 뒤따라가는 느낌이 든다면 십중팔구 후경일 가능성이 높으니 영상을 찍어보도록.
후경은 아닐듯 한창탈때 열심히 타면 정강이 멍드는게 일상이었음
몸의 무게중심이 안쪽에 있어도 회전호를 그리기 시작하면 스키가 안쪽으로 더 빠르게 파고들기 때문에 외향이 생기는거 아닐까?
그럼 그냥 '필'의 차이겠네... 필과 리얼은 달라서, 필은 개개인마다 다 다른 것 같더라. 안쪽발 제껴주는거는 나도 동의 이거 잘하면 스키가 확 돌지.
아 턴 마무리 부분에서는 이 말이 맞는거같아. 스키가 휘었다가 펴지면서 진행방향으로 발사되고, 그 힘을 이용해서 에지체인지를 하면 스키가 몸의 전후로 위치이동이 되는거고.. 탕~ 스키가 튀어 나갈때는 순간적으로 몸보다 먼저 가는 느낌 들 수 있지. 그건가? ㅎㅎ
나는 스키탈때 항상 몸 안으로 뒤로 스키를 가져오는거에 신경을 많이 쓰는 편이다 보니 그쪽에 편향되게 생각했나보다.
난 약간 대회전 성향을 많이 탔는데 최대압력이 걸려서 스키가 파고들기 시작하면 대체로 저런 현상이 있었음. 물론 어깨를 닫고 탈수도 있쥐
근데 안쪽발 노는 구간이면 턴 중반부 아닌가? 그때는 스키가 먼저간다는 생각 들면 안될텐데 흠. 어렵군. 어쨌거나 횽이 나보다 고수같으니까 횽말 잘 기억해놨다가 느낌올때 반영해볼게 땡큐.
ㄴㄴㄴ 절대고수 아님
요즘 트렌드인 다이나믹 롱턴의 경우 턴 초반에 외향잡으면서 스키를 드리프트 시켜주고, 바깥발 가압 잡히는 순간 정대로 전환해서 날 걸고 쭉 가주는건데
즉 외향잡히는 구간은 턴 초반이고 그때 무게중심이 먼저 안으로 떨어져 줘야 이후의 정대-카빙 구간에서 부츠가 내 명치 뒤에서 스키를 끌고 들어올텐데
글쿤!
사실 나도 잘 몰라 ㅋㅋ 얼렁 주말가서 타보면서 점검해봐야징~ 신난다~
스키의 몸 앞뒤 움직임은 숏턴할때 많이 느껴지던것 같음.
이설명으로는 데몬이 와도 무슨말인지 모름. 깔끔하게 영상을 올려주면 죽고싶다는 생각이 들때까지 분석될 수 있음. (뭐 주로 까이겠지만 강력한 한방이 될꺼임)
외향잡고 카빙타는건 레이싱계열에서 기문지나서 빠르게 다음기문으로 탑을 떨어지게 할려고 외향을 잡는겁니다 인터스키 롱턴에서는 최대한 정대 맞춰서 타신다 생각하시면 골반이 호 중심으로 자연스럽게 들어가면서 찌그러지는 모양도 안나오고 자연스러운 동작이 나오실거에요 골반이 호 중심으로 가까워지면서 안발이 짧아지면 골반이 넘어가있는 각도만큼 안발도 넘어갑니다
안전스킹하세용~!
굿굿~
글쿠나. 답변 감사합니다.