1탄은 용평 리프트 및 리프트 회사 소개

2탄은 무주

3탄은 휘팍입니다.


일단 휘팍이라고 하긴 했는데 이제 리프트 소개는 식상해서 

곤돌라와 리프트가 교차설치 되어있는 팔콘 리프트에 대해서 다뤄보려고 함.

이글이나 호크 스패로우 도도 리프트 등은 이전에 소개했던 리프트 기종과 같은 기종이 많기 때문에.....


휘닉스파크를 가본 사람들은 알 것이다.

프리스타일 및 스노우보더 존인 불새마루에는 굉장히 특이한 리프트가 설치되어 있다.

팔콘 리프트가 그 주인공인데, 신기하게도 곤돌라와 리프트가 교차로 설치되어 있다.


위 사진을 자세히 보자.

왼쪽에는 리프트가 3대씩 있고 오른쪽은 리프트와 곤돌라 두 대가 있다.

왼쪽에서 이동하는 속도가 더 느리기 때문인데,

곤돌라는 구조상 속도가 낮아야 더 이동하기 편하다.

그래서 왼쪽은 속도를 늦춰 곤돌라 하차장으로 쓰고 

오른쪽은 속도를 빠르게 하여 리프트가 내리기 편하게 한 것이다.

외국에도 이런 형태의 리프트가 많이 있는데 설치 목적은

바람이 많이 부는 곳에서 곤돌라를 설치해야 할 때

곤돌라의 수송인원이 부족하여 리프트를 추가설치 하는 것이다.

(곤돌라는 캐빈 자체의 무게가 무거워 리프트에 비해 수송인원이 더 적다.

한 선로에 리프트보다 빽빽히 설치할 수 없다는 말)


외국은 더 독특한 형태의 리프트도 있다.

https://www.youtube.com/watch?v=C6eTGCho9Co

Doppelmayr/Garaventa 6/8-CGD "Riederalp-Blausee-Moosfluh", Riederalp, Schweiz (2015)Der Standort der neuen Kombibahn Riederalp-Blausee-Moosfluh im Schweizer Oberwallis bietet eine besondere Herausforderung: Sie befindet sich in einem Gebiet ...www.youtube.com


이 영상을 보면 0:40 부분에 이 리프트의 특이한 점이 나온다.

리프트와 곤돌라가 두 선로에서 같은 방향으로 움직인다.

이 말은 승차장에서 리프트와 곤돌라의 선로가 분리된 채로 움직이다가 

케이블에 물릴 때만 같은 선로를 사용한다는 것이다.


긴 글 읽어주셔서 고맙습니다.

다음편에는 도펠마이어 사파리 곤돌라로 찾아오겠습니다.