차이 없음. 그냥 스피드와 강도의 차이야. 굳이 구분해놓은게 우스울 정도. 애초에 카빙 원리가 기차 레일처럼 옆으로 밀리는걸 차단하고 앞으로 진행하는 길만 열어놓아서 스키 방향 따라 쭉 나아가는 거임.
원리는 윗사람말대로 같은거니 같은 뜻이지만 일반적으로나 강습단계에선 레일턴에서 속도가 더 붙어서 날 박는것만으로 외력을 못버틸 때 프레스나 신체중심까지 낮춰서 버티고 타는걸 카빙이라고 하지
부츠에 정강이 붙여놓고, 발목무릅만 사용해서 감각을 익히는 느낌이라고 보면됨 이때, 어깨로 비행기 춤추고 탈춤추면 탈락 카빙은 여기서 좀더 골반각을 쓰든 축을 쓰든 외경각을 줘서 프레스가 가해진다고 보면됨 레일을 하는 이유는, 발목무릅부터 시작하는 감각이 어렵고 자꾸 몸으로 시작하는걸 없애기위해 한다고 보면 됨
차이 없음. 그냥 스피드와 강도의 차이야. 굳이 구분해놓은게 우스울 정도. 애초에 카빙 원리가 기차 레일처럼 옆으로 밀리는걸 차단하고 앞으로 진행하는 길만 열어놓아서 스키 방향 따라 쭉 나아가는 거임.
원리는 윗사람말대로 같은거니 같은 뜻이지만 일반적으로나 강습단계에선 레일턴에서 속도가 더 붙어서 날 박는것만으로 외력을 못버틸 때 프레스나 신체중심까지 낮춰서 버티고 타는걸 카빙이라고 하지
부츠에 정강이 붙여놓고, 발목무릅만 사용해서 감각을 익히는 느낌이라고 보면됨 이때, 어깨로 비행기 춤추고 탈춤추면 탈락 카빙은 여기서 좀더 골반각을 쓰든 축을 쓰든 외경각을 줘서 프레스가 가해진다고 보면됨 레일을 하는 이유는, 발목무릅부터 시작하는 감각이 어렵고 자꾸 몸으로 시작하는걸 없애기위해 한다고 보면 됨