유튜브를 보다가 일본 기선전에 대한 코멘트가 적힌 영상을 보면서 의문이 생겼습니다.


스키의 기술에 대해 레이싱(알파인)에서의 기술과 기선전에서 말하는 기술이 과연 다른것인가.

만약 다르다면 둘다 스키를 타는것인데 어떻게 다를수가 있는가.

월드컵이나 올림픽 외 대회들을 통해 이미 기술적으로 뛰어난 선수들을 가리는 대회가 있는데도 불구하고 기술선수권이란 이름으로 대회가 열리는것이며 왜 이것이 아마추어 알파인대회가 아닌가.

어떻게 시분초라는 기준이 아닌 슬로프에서 턴을 하는것으로 점수를 매기고 순위가 정해질 수 있는지(프리스타일 종목처럼 회전수로 점수를 매기는것이 아닌). 또 그 기준이라는게 존재할 수 있는지.

정말 Downhill과 Super-G에서 스키를 타는 기술과 기술선수권의 기술이라는것이 다른것인지. 만약 다르다면 왜 종합'활강'이라는 단어를 쓰는지.

만약 활강과 회전종목의 특성차이라고 하면 회전종목과 기술선수권의 차이가 어떻게 존재할 수 있는지.

개인적으로는 알파인종목에서 스키를 타는것과 기술선수권에서 스키를 타는것은 난이도면에서 너무 차이가 심하다고 생각하는데 결론적으로 이것을 기술이라 할 수 있는지.



제가 좋아하는 취미 중 스키가 아닌 종목에서 스키처럼 유독 한국과 일본이 커플링되어 이미 세계적인 시장과 말도안되는 수준차이를 가진 프로선수들이 있음에도 불구하고 두 국가만의 마이너한 생태계에 갇혀 많은 유저들이 실력적 향상을 체험하지 못하는 경우를 봤습니다.

축구로 예를 들면 이미 영국,이태리,스페인,프랑스 등 실력적으로 뛰어난 리그가 있음에도 불구하고 일본과 한국의 시장과 시스템적인 부분때문에 J리그가 최고니 K리그가 최고니 하는 상황처럼 느껴집니다.


이러한 상황을 만드는 스키 카르텔들 때문에 대한민국이 스키라는 종목에서 발전을 못하는것이 아니라 오히려 퇴보를 하는것이 아닌가 하는 의문이 듭니다.