1. 부츠 아웃쉘 열성형 + 맞춤깔창
지난 시즌 막바지에 130 플렉스 부츠를 사서 딱 한번 타고 시즌
끝냈는데 물론 처음 사면서 이너쪽은 간이로 열성형 했지만 정말
엄청난 고통을 느끼고 집에 기어와서 꼭 이번시즌은 제대로 성형
하겠다고 마음 먹음. 작년 11월 시즌전 시다스 인솔 맞춤하는 곳
가서 족형 분석하고 발 아픈데 다 스티커 붙여가며 아웃쉘 성형하고
이왕 하는김에 평발 극복을 위해서 맞춤 인솔도 넣어보자 해서
시원하게 투자하고 개시한 이번시즌은 정말 행복했다. 거짓말 1도
안보태고 130짜리 부츠가 전에 신던 110짜리 부츠보다 더 편한
느낌 ㄷㄷ 이전까지 발볼러용 부츠 쓰면서도 항상 발아파서 참고
그냥 탔는데 이 좋은걸 왜 이제야 했을까 하는 후회가 막 밀려옴
갤러들한테 새 부츠사면 무조건 추천하고픈 1순위임.
2. 스키 기추한것
짤방의 스키가 바로 주인공임. 로시놀 슈퍼비라지 8 오버사이즈
모델로 로시놀에서 나오는 슈퍼비라지 라인은 일본 로시놀에서
철저하게 데모용으로 요청하여 동일한 로시놀 라인 모델보다 길이는 1센티 정도 단축하고 같은 구조면서 강성은 조금 말랑하게 만드는 모델로 알고있음. 마찬가지로 이 모델도 로시놀 포르자 70이 형제 스키이고. 특징은 회전형 올마운틴이며 카빙 특화로 나온 모델인데 허리가 78에 앞날은 무려 135라 처음에는 정말 삽자루 같아서 좀 웃기긴 했음. 길이는 172지만 회전반경은 14미터로 준수하고 탑에 5% 라커도 추가되어 턴 도입도 쉽고 이게 정말 끝내주는 스키라고 느끼는것은 눈이 뭉쳐서 범프가 생기기 시작할때 부터임. 솔직히 아땡때 카빙박는것도 전혀 문제없고 레이싱 타입 회전스키에 비해서 조금 둔할 뿐 오히려 길이에서 오는 안정감으로 나한테는 더 좋았는데 악설에서는 켄도같은 허리80대 올마만큼은 아니어도 눈 뭉치를 치고 나가거나 가볍게 띄워주는 느낌이 나서 너무 편함. 무게도 가볍지만 아땡 깡설에서 카빙할때 적당히 잘 받아주고 오후 범프나 슬러쉬도 회전스키나 일반 올라운드 스키에 비하면 너무 편하게 탈 수 있으니 딱 도심형 SUV를 타고 다니는 느낌?
스키 한대로 이것저것 편하게 하기에는 이거만한 스키가 없어서 강추함!
이번 시즌 부츠도 잘 맞고 스키 새로들인것도 너무 잘맞아서 매번
탈때마다 행복한데 날씨가 너무 밉다 ㅠ 그래도 우리에겐 아직 힌달의 시간이 남았으니 눈이 모두 녹아 없어질때까지 안전하고 즐겁게 스킹하자!
지난 시즌 막바지에 130 플렉스 부츠를 사서 딱 한번 타고 시즌
끝냈는데 물론 처음 사면서 이너쪽은 간이로 열성형 했지만 정말
엄청난 고통을 느끼고 집에 기어와서 꼭 이번시즌은 제대로 성형
하겠다고 마음 먹음. 작년 11월 시즌전 시다스 인솔 맞춤하는 곳
가서 족형 분석하고 발 아픈데 다 스티커 붙여가며 아웃쉘 성형하고
이왕 하는김에 평발 극복을 위해서 맞춤 인솔도 넣어보자 해서
시원하게 투자하고 개시한 이번시즌은 정말 행복했다. 거짓말 1도
안보태고 130짜리 부츠가 전에 신던 110짜리 부츠보다 더 편한
느낌 ㄷㄷ 이전까지 발볼러용 부츠 쓰면서도 항상 발아파서 참고
그냥 탔는데 이 좋은걸 왜 이제야 했을까 하는 후회가 막 밀려옴
갤러들한테 새 부츠사면 무조건 추천하고픈 1순위임.
2. 스키 기추한것
짤방의 스키가 바로 주인공임. 로시놀 슈퍼비라지 8 오버사이즈
모델로 로시놀에서 나오는 슈퍼비라지 라인은 일본 로시놀에서
철저하게 데모용으로 요청하여 동일한 로시놀 라인 모델보다 길이는 1센티 정도 단축하고 같은 구조면서 강성은 조금 말랑하게 만드는 모델로 알고있음. 마찬가지로 이 모델도 로시놀 포르자 70이 형제 스키이고. 특징은 회전형 올마운틴이며 카빙 특화로 나온 모델인데 허리가 78에 앞날은 무려 135라 처음에는 정말 삽자루 같아서 좀 웃기긴 했음. 길이는 172지만 회전반경은 14미터로 준수하고 탑에 5% 라커도 추가되어 턴 도입도 쉽고 이게 정말 끝내주는 스키라고 느끼는것은 눈이 뭉쳐서 범프가 생기기 시작할때 부터임. 솔직히 아땡때 카빙박는것도 전혀 문제없고 레이싱 타입 회전스키에 비해서 조금 둔할 뿐 오히려 길이에서 오는 안정감으로 나한테는 더 좋았는데 악설에서는 켄도같은 허리80대 올마만큼은 아니어도 눈 뭉치를 치고 나가거나 가볍게 띄워주는 느낌이 나서 너무 편함. 무게도 가볍지만 아땡 깡설에서 카빙할때 적당히 잘 받아주고 오후 범프나 슬러쉬도 회전스키나 일반 올라운드 스키에 비하면 너무 편하게 탈 수 있으니 딱 도심형 SUV를 타고 다니는 느낌?
스키 한대로 이것저것 편하게 하기에는 이거만한 스키가 없어서 강추함!
이번 시즌 부츠도 잘 맞고 스키 새로들인것도 너무 잘맞아서 매번
탈때마다 행복한데 날씨가 너무 밉다 ㅠ 그래도 우리에겐 아직 힌달의 시간이 남았으니 눈이 모두 녹아 없어질때까지 안전하고 즐겁게 스킹하자!
스키 이뿌다 디콘이랑 비슷한 포지션이구나
맞음 디콘이 허리가 72라 카빙이나 숏턴은 더 날렵하고 파우더 슬러시에서는 이놈이 좀더 강한 것으로 보여짐 ㅎㅎ
부츠 그렇게 맞춤성형하면 얼마정도 들어요?
저는 아웃쉘만 성형했고 성형부위나 난이도에 따라 차이가 있는지는 모르겠는데 인솔까지 28만원 정도 였던걸로 기억합니다
역시 금액이 좀나가지만 오래신을 괜찮은 부츠라면 할만한 가치가 있다 생각되네요 답변 감사합니다
요샌 슈퍼비라지처럼 애초에 쉐입자체가 1.2배 확대해논거마냥 넓어진 라인업들이 등장하는거 같긴같더라 그나저나 스키 이쁘네 개추 - dc App
진짜 삽 그자체라는 ㄷㄷ 첨에 탈때 숏턴 치려다가 탑끼리 겹쳐서 자빠링할 뻔한게 여러번임 ㅋ
슈퍼비라지 한국설질에 맞는느낌이라는말에 너무 혹하네 다음시즌에 스키 하나 들여야하는데
부츠 110에서 130으로 바꾸니 어떤점이 달라졌음?