등고선 짙을수록 고도 높은거임
렌파 폭 정도로 가능은 할듯 중간에 고도 일정한 평지부분이 400m 정도긴한데 사면따라서 비스듬히 내라가도록 만들거나
흙 깎거나 쌓아서 경사도 있게하면될듯하고 하는김에 골드리프트 1.6km 나오는데 골드정상-렌보정상간 거리 1.8km 나오니까 리프트도 하나 만들어주고
문제는 스키산업이 사양산업이라는건데 과연 해줄까싶음ㅋㅋ..
등고선 짙을수록 고도 높은거임
렌파 폭 정도로 가능은 할듯 중간에 고도 일정한 평지부분이 400m 정도긴한데 사면따라서 비스듬히 내라가도록 만들거나
흙 깎거나 쌓아서 경사도 있게하면될듯하고 하는김에 골드리프트 1.6km 나오는데 골드정상-렌보정상간 거리 1.8km 나오니까 리프트도 하나 만들어주고
문제는 스키산업이 사양산업이라는건데 과연 해줄까싶음ㅋㅋ..
그딴거 할 돈 있이랑 눈 있으몈 뉴골드 > 골드밸리 리프트 설치해서 운영 뉴골드 리프트 운영 뉴실버 개간(레드 경사) 다 할 수 있고 저게 더 이득임
렌보에서 골드 가는게 도대체 무슨 의미가 있다고 허구한날 이런 글 올라오는지 모르겠네
신규슬로프라니 존나 흥분되는데
렌보파 내려와서 레드 올라가서 골드 넘어와서 골드 리프트 타고 올라가는게 얼마나 귀찮은데!
스키 짬좀 먹으면 용평에서 재밌게 탈만한게 렌보랑 골드 뿐인데 하루에 전부 타기엔 이동 동선이 너무 멀어서 결국 둘 중 하나만 선택해서 타게 되더라. 연결된다면 너무 좋지.
공감. 렌보랑 골드가 용평 액기스인데 너무 따로임 그리고 저쪽 능선코스 생기면 경치가 죽여줄수밖에 없음