[질문] 용평 레드 리프트 괜찮은거 맞음?

[익명(221.163)]

엄청 오래된거 같은데 얘는 기기 전수교체 안하냐??

[스갤러 1(118.235)]

케이블이랑 시브랑 기간내에 교체해주면 뭐 멈추더라도 뒤지진 않는거 아님??

[스갤러 2(211.234)]

와이어로프는 매년 교통안전공단에서 점검받고 주기적으로 아예 새걸로 교체도 해줌 쉬브라이너(바퀴처럼 보이는거)는 뜯어서 분해한 다음에 정비해서 다시 달아줌 리프트 체어 그립도 하나하나 분해해서 다 정비하고 악삭력도 다 측정함

[스갤러 2(211.234)]

생각보다 관리 빡세게해서 개장함 -전직 스키장 삭도기사-

[익명(221.163)]

제 생각보단 엄청 빡세게 관리하네요... 아무래도 승차장 하차장 다 갈아버리는건 돈이 많이들어서 그렇겠죠

[스갤러 3(121.64)]

근데 공단에서 주기적으로 점검받는다면.. 베어스는 왜 그사태가 난거지?

[리프트코딱지빌런(audience0907)]

위 과정을 제대로 이행안했을듯 - dc App

[리프트코딱지빌런(audience0907)]

1995년식임 - dc App

[스갤러 4(121.142)]

사실 반 영구적임...외국만 해도 50년 더 된 리프트들 멀쩡하게 잘 돌아가고 있음

[244(39.7)]

교통안전공단 검사는 그냥 자동차검사 수준이라 보면 됨. 매우 형식적인지라 그마저도 통과 못 하면 운행 자체가 불가능함.

[244(39.7)]

예를 들어 리프트나 곤돌라는 해당되지 않지만 일반적인 박스형 케이블카의 경우 정기적으로 와이어로프를 이동해줘야 하는데 우리나라 삭도 안전 관련 법규에 따르면 사실상 의무가 아닌지라 언젠가는 대형사고가 발생할 것임

[244(39.7)]

리프트니 곤돌라는 로프도 중요하지만 그립(악삭기)이 중요한데 검사가 형식적이고 곤돌라의 경우 바다 위를 가로지르는 유럽에서는 설치 자체가 불가한 시설도 있음. 참고로 울둘목 같이 물살이 센 바다 위에 곤돌라가 가로지르는데 이 경우 비상 시 배로는 구조가 불가능함…