요즘 스키는 카빙이 대세라고는 하지만, 그래도 스키의 기본은 배이직 턴이라고 생각함.
나는 개인적으로 고속 카빙보다는 스키딩 계열의 부드러움을 좋아해서 베이직 턴에 대해서 많이 알아보고 공부했는데,
오늘 베이직턴에 대해 물어본 사람도 그렇고 스갤에 관련 유튜브 글도 있길래 많이들 헷갈려하는 베이직턴에서의 조작 및 가압에 대해 정리해보려 함.
나도 솔직히 이런 글 쓸 정도의 실력은 아니고 스갤에 훨씬 잘타는 사람들도 많으니 잘못된 내용이 있다면 지적은 언제든 환영임
용어도 좀 혼동이 있을 수 있다고 생각하는데 일단 내가 배우고 공부한 대로 써보겠음
아무리 찾아봐도 자료가 없어서 그림은 내가 발로 그렸음

1. 베이직턴의 가압타이밍은 언제인가? : 올바른 폴라인의 이해

결론부터 말하자면 나는 베이직턴에서 폴라인 이전에 가압하는 것은 잘못되었다고 생각함.
아래글에서 말한 아크스키 유튜브 영상을 나도 보고 왔는데 나도 전적으로 동의함
폴라인 전에 가압하지 말라면서 뭔 개소리냐? 싶겠지만 이건 스키가 계곡을 보는 폴라인과 턴의 극점인 에이펙스에 대한 혼동 때문에 생기는 문제임

카빙 계열에서는 스키가 그리는 호를 스키판이 그대로 예쁘게 따라가지만, 스키딩에서는 그렇지 않음. 
따라서 필연적으로 스키가 계곡쪽으로 기울어진 타이밍(폴라인)과 턴의 방향이 바뀌는 타이밍(에이펙스)가 어긋나게 되어 있음

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위 그림은 베이직 턴의 턴호와 그 때 스키판의 모습임
우리가 일반적으로 생각하는 폴라인은 사실 턴의 정점인 apex인데, 이 시점에 사실 스키는 계곡을 쳐다보고 있지 않음

스키가 완전히 계곡 쪽으로 돌아간 시점, 진짜 폴라인은 사실 턴의 정점 이전에 찾아오고, 이 시점이 바로 가압을 시작하는 타이밍임
이 때부터 가압을 시작하여 apex에서 최대의 가압을 만드는 것이 바람직한 베이직 턴이라고 생각함.
스키가 폴라인까지 떨어지지 않은 시점에서 가압을 시작하는 건 바람직하지 않은데, 가압을 너무 일찍 시작할 경우 바깥발이 산 쪽 발이 되어서 효과적인 감속을 기대하기 어려움
특히 급사에서 가압을 일찍 시작해야 한다고 생각하는 사람이 많은데, 그건 급사일수록 스키가 폴라인으로 일찍 떨어지기 때문이지 일찍 가압을 해서 감속을 하기 위함이 아님.



2. 스키는 폴라인으로 어떻게 떨어지나? : 버티컬무브먼트의 이해


위 그림을 보면 누군가는 이런 질문을 할 수도 있음
스키판이 폴라인까지 가기 전에 이미 돌고 있는데? 이건 이미 가압을 하거나 피보팅을 통해 조작을 한 거 아님?
언뜻 보기에는 그래 보이지만, 턴의 중간부분부터 폴라인까지 스키의 회전은 내가 아니라 중력이 만드는 것임.
저 움직임을 만드는 것이 바로 버티컬무브먼트임. 이 버티컬무브먼트가 제대로 이루어지지 않으면 스키가 폴라인까지 떨어지는 데 오래 걸리고, 
결과적으로 폴라인과 에이펙스간의 간격이 줄어들어 가압시작점이 늦춰지면서 급감속이 이루어지게됨. 

이게 아크스키가 말한 턴 후반부의 가압으로 인한 급감속 현상이라고 생각함.


그럼 올바르게 스키를 떨어뜨리기 위해서는 어떻게 해야 하나? 비밀은 바로 버티컬무브먼트의 방향에 있음
버티컬을 앞으로 하라는 얘기는 많이 들어봤을거임. 초보자들이 많이 실수하는 게 앞으로 일어나라고 해서 정대 방향으로 일어나는데, 사실 버티컬은 계곡 방향으로 일어야함.
계곡으로 몸을 던지라는 얘기가 바로 그 얘기인데, 그래야만 스키가 폴라인으로 신속하게 떨어지기 때문임.

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위 그림의 왼쪽이 버티컬을 올바르게 수행했을 때 스키판의 움직임, 오른쪽이 잘못된 버티컬무브먼트 시 스키판의 움직임임
보다시피 버티컬 이후에 스키판이 폴라인까지 떨어지는 시점이 늦춰지고, 에이펙스와의 간격이 좁아지는 것을 볼 수 있음.
가압의 시작점이 폴라인, 최대가압지점이 에이펙스인데 두개가 붙어있으니 당연히 급하게 가압을 할 수 밖에 없고 감속이 어려울 수밖에 없음
그림그리기 귀찮아서 s자 궤적은 안건드렸는데 당연히 턴이 질질 늘어지게 되겠지
전환구간에서 발목이나 무릎, 골반을 비틀어서 무리하게 스키를 돌릴 필요 없이, 버티컬만 올바르게 수행해도 충분히 여유있게 스키를 폴라인으로 떨굴 수 있음.
그래서 배울 때 폴라인까지 기다리라고 하는 것임. 관련해서 유튜브 링크 하나 첨부함. 4분 35초부터 관련 내용에 대해 잘 설명하고 있음


https://www.youtube.com/watch?v=i7quaGjDej8&t=395s



3. 숏턴은 어떻게 하나요? : 리바운드를 이용한 탑컨트롤과 피보팅을 이용한 테일컨트롤


그럼 숏턴에서는 더 빠른 턴 전환을 만들어야 하는데 폴라인 이전부터 피보팅을 통해 스키를 조작해야 할까?
물론 그렇게 할 수도 있겠지만, 개인적으로는 난 이것도 No라고 생각함. 
무릎과 발목을 이용해 피보팅을 하는것보다도 골반의 비틀림과 버티컬무브먼트를 이용해 스키를 돌리는 것으로도 충분하다고 보거든.
연맹의 베이직 숏턴 교본을 보면 턴 시작시에는 스키팁을 설면에 파고들듯이 내리고, 턴의 마무리는 테일을 이용하여 깨끗하게 마무리한다. 라고 되어 있음.
특히 숏턴에서는 가압 도중 무게중심의 전후이동이 중요한데, 스키팁에서 테일로 서서히 무게중심이 이동해야 함.

즉 턴의 전반부, 버티컬 이후부터 폴라인까지는 전경을 통한 탑컨트롤을, 에이펙스에서 중경을 통해 강한 프레스를, 턴 후반부에는 약간의 후경을 통한 테일컨트롤이 필요함


피보팅 없이 어떻게 스키를 폴라인까지 빨리 떨구나? 라고 하면 비밀은 골반의 비틀림에 있음. 숏턴탈때 상체는 항상 계곡방향을 유지하라는 얘기는 들어봤지?
그건 단순히 예쁜 자세를 위한 게 아니라, 골반을 빠르게 풀어주면서 빠르게 스키를 폴라인으로 떨구기 위함이야.
막대 두개를 스프링으로 연결한 다음, 아래 막대를 90도 돌려서 스프링을 꾹 누른다고 생각해 보자 누르는 힘을 풀면 아래 막대가 돌아가 있던 게 풀리겠지?
마찬가지로 턴을 만들 때 계곡쪽으로 고정시키고, 하체는 턴을 위해서 옆으로 비틀어놓은 상태에서 꾹 눌러서 다운을 하지
이 상태에서 상체를 계곡으로 고정 시킨 상태에서 버티컬을 수행하면 어떻게 될까? 비틀려 있던 골반이 확 풀리면서 스키판이 계곡 쪽으로 빠르게 회전하겠지.
이를 이용해서 스키를 빠르게 폴라인으로 떨어뜨릴 수 있어. 난 이걸 리바운드라고 표현하는데, 맞는 표현인지는 잘 모르겠음.

그럼 우리가 일반적으로 생각하는 발목이랑 무릎을 비트는 피보팅은 언제 하나? 에이펙스부터 시작해서 무게중심을 서서히 뒤로 넘기면서 테일컨트롤을 해 주는 걸로도 충분해.
테일을 눌러서 살짝 밀어줌으로써 스키가 눌러서 돌아가는 것보다 더 많이 회전하게 만드는거지
이후에 뒤로 빠진 무게중심을 다시 버티컬로 앞으로 보내주고, 이걸 반복하는 거지. 정리하면 아래 그림과 같음


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사실 피보팅 자체는 언제든지 할 수 있는 거여서 폴라인 이전에도 가능하긴 하지만, 나는 올바른 버티컬을 통해 스키의 떨어짐을 만드는 걸로도 충분하다고 생각함.
너무 일찍 피보팅을 시작해버리면 스키를 충분히 누르기 전에 비틀림이 생기면서, 체중이 실리지 않은 채로 돌아가는 슬립이 발생할 수 있음
더 공격적인 턴을 원한다면 조금 조정할 수는 있겠지


이상이 내가 생각하는 좋은 베이직 턴을 만드는 방법임. 사실 길게 썼지만 한 단어로 요약이 가능한데, 바로 외향경임.
올바른 가압과 버티컬은 모두 외향경에서 나오기 때문이야

요즘은 다들 카빙이 더 멋지다고 생각해서 베이직은 좀 소외되는 것 같지만, 베이직 턴도 완성도에 따라 얼마든지 멋지고 유용한 기술이 될 수 있다고 생각함.
급사에서도 스키딩으로 눈 꾹꾹 누르면서 엣지가 눈에서 미끄러지는 그 감각이 카빙이랑은 또 다른 매력이 있거든


내가 공부한 내용을 써본 건데 내가 선수도 아니고 스키스쿨같은데서 배운 내용도 아니고, 그냥 이것저것 주워듣고 조합하고 내가 직접 타보면서 느낀 점이라서
잘못된 개념이 있을 수도 있음. 고수들의 피드백과 토론은 언제든 환영임