일던 개 십좆뉴비라 잘 모르지만 나도 조언받을겸 내 의견를 써봄


패러럴은 카빙과 달리

다운+턴+다운 - 업 하고 다음 턴 전까지가 

곡선을 그리는게 아니라 미끄러짐


이걸 이해 못하고 감속하려고 하면 카라렐이 되거나 

눈을 밀어서 멈추는 스키가 되버림


여기가 패러럴러들에겐 젤 고비라 생각함

바깥발 턴직전에 살짝 테일 밀어서 A자 만들면서 스키를 떨구면 감속은 쉽지만 슈템식이라 엥귤레이션이나 미끄러짐, 체중이동을 익히기 어렵다 생각함 (가장 쉬운 속도조절방법임)


그 다음은 날을 세워서 멈추려고 하는데 날이 박히면서 속도가 더 나버림.

일명 카라렐. 나는 패러럴을 탄다고 생각하지만 중급맠 되도 속도감속이 안되고 왠지 계속 날이 박히는 느낌이 듬

나는 밀어서 스키를 멈추고 싶은데 말이지.

보통 이 경우 바깥발에 몸의 무게중심이 올라와 있지 않음.

무서워서 스키를 세워서 멈추려고 기댔는데 경사따라 있으니 그냥 산에 누워버리는 형상이 나옴

(엥귤레이션을 주고 속도를 받아들이고 바깥발에 올라타야됨.

추가로 초급자 코스에서 감속이나 엥귤레이션 잘 되는지 다시 체크가 필요함. 젓절한 외경외향)

- 한 번 속도가 나면 감속은 어려운게 정상임. 처음부터 속도제어를 해줘야함



마지막으로 급사 패러럴은 어려운게 맞음

급사에서 패러럴로 속도를 줄인다는거는 그냥 스키법칙을 역행하는거라 생각함.

턴 호를 줄여서 패러럴숏턴을 타는게 편한듯.

뭐 내가 십좆뉴비에 개쫄보라 최상급 급사면에서 30km/h로 패러럴 제어 못하는걸수도 있음