베이직 스킹일때고 다이나믹 이후엔 또 다르다.
깡통 돌리기 놀이할때 저속일땐 밑으로 깡통이 밑으로 떨어지지만 고속으로 올라갈수록 깡통이 위로 올라간다. 마찬가지로 고속스킹이 되면 바깥발 체중만으로는 빠른 대응이 어렵다. 그래서 그때부턴 내향경도 있는 구간이 필요한것이다.
즉 속도에 따라 내측주도, 외측주도가 바뀌는거지 무조건 바깥발에 있어야 하는건 아니다.
속도가 매우 낮으면 항상 아랫발이 바깥발이지만 속도가 높아지면 윗발이 바깥발이 되는 구간이 있기에 애들이 어디서부터가 바깥발인지 ㅈㄴ 헷갈려한다.
일단 바깥발이 돼야 그걸하는데 바깥발제대로 타기도 힘들다
깡통돌리기 뭔말임?
옛날엔 놀게 없으니까 깡통속에 짚 넣고 불 질러서 실로 연결해서 밤에 뺑뺑 돌리며 놀았음. 그 뺑뺑 돌리는 속도가 커져야 멋있음. 나도 해보진 않았는데 옛날엔 그러고들 놀았음
아니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 얘시를든게 뭔말이냐고 그 놀이 궁금한게 아니라 저속일 떈 밑으로 떨어지고 고속일땐 위로올라간다 이게 뭔소리냐는거임
깡통을 낮은 속도로 돌리면 발 밑에서 맴돌아. 머리위에서 뺑뺑 돌아야 멋있는데 어린 아이들은 팔힘이 없으니 돌리는 속도가 낮으니 발밑에서 도니까 멋대가리가 없다고. 성인이 돌리면 팔힘이 있으니 머리 위에서 휘황찬란하게 불꽃파장을 그리며 돌아간다고.
ㅋㅋㅋㅋ 원심력인데 속도가 빨라질수록 바깥발 붙잡고있을 시간이 없다는거지 고속 상급자로 갈수록 양발스킹이 돼야 한다는 말인것 같은데 그렇다고 안발로타라는건아닌데 존나 설명하기 어렵지
마찬가지로 원심력이 강해지면 중심이 점점 올라간다고. 즉 스킹에서 원의 중심이 점점 올라가. 그러므로서 바깥발도 베이직에서의 바깥발과는 구간이 달라진다고.
니들이 말하는 항상 바깥발에 체중이 가있어야 한다는건 베이직때만의 얘기라고
안발로 타라는건 아니지만 바깥발 구간이 바뀌기 때문에 안발로 타는것처럼 느껴지는 구간이 생긴다
단순히 설명으로 이해가 안된다; 나는 안발로 탄다고 느껴지는 구간이 기억에 없거든... 그리고 카빙계열 기술 구사할 때 프레스 구간에선 당연히 바깥발에 체중실어서 버티고 안쪽발은 내 힘으로 컨트롤 하는데 나는 형이 쓴 글로 대체 어떤 얘기를 하고싶은건지 모르겠음 원심력이 강해지면 중심이 점점 올라간다 > 어떤 힘의 중심이 올라가는가? 스킹에서 원의 중심이 점점 올라가 > 어떤 중심이며 어디방향으로 올라가는가?
크로스오버는 할줄 아니? 크로스오버가 안발로 타는 느낌이야. 실제로는 안발은 아니지만
이때 발 밑이 머리보다 더 산쪽으로 위에 위치해 있고 계곡쪽 골반이 땅에 닿을 기세로 내려가 있어야해. 속도가 세지면 양발 체인지의 뉴트럴 구간이 저속일때의 뉴트럴과 달라진다. 근데 계속 바깥발에 체중이 가있어야 한다고 주장하는건 크로스오버를 안하겠다는 얘기야