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플레이트와 골반 사이의 거리가 멀어지면서 골반이 지면과 가까워지면서 에지각이 세워지는게 실제 다운에 가까운데

폴라인부터 가압하겠다면서 몸구겨서 다운했다가 턴 끝날때 업한다면서
상체 위로 뜨면서 후경나오고 폴라인까지 자유낙하하는애들한테는 업다운은 허상이라고 말해주고싶었음

(결국 턴 전반을 타는 라이딩이 나와야 속도 제어를 하면서 중급이상 슬로프를 타니까 어쨌든 턴 전반을 타는 라이딩이 나와야함)


물론 몸이 뻗어지면서 다운이 나오는 잘타는 애들이 듣기에는
별걸가지고 다 ㅈㄹ이네 싶을 정도의 소리이긴할듯


리바운드와 트램펄린론은 실제로 플레이트가 휘는 현상에 대한 얘기가 아니라 느낌에 대한 방법론에 가까움

트램펄린 타는거처럼 천천히 크고 부드럽고 강하게 가압했다가

그 가압으로 인한 휨을 끝까지 유지하면서 다음 턴으로 넘어가는 힘을 받아야한다는게 트램펄린의 리듬과 비슷하다는 얘기지 휨이 펴지면서 나오는 반발력이 전환에 실질적으로 도움이 된다는게 아님

물론 그 반발력이 나와야하는 타이밍과 다음 턴으로 넘어가는 크로스가 나오는 타이밍이 일치해야하니까 그런 느낌으로 탔을때 잘 타질수는 있기는 할듯
(트램펄린의 힘을 받아서 위로 뜨는 타이밍이 오기전에 무릎을 들어서 벤딩으로 받아버리면 당연히 몸이 위로 뜨는 힘을 받을 수 없음)

내 생각에 리바운드의 강하고 약한 정도는 골반이 턴 안에서 얼마나 끝까지 버텨줄수있냐를 바탕으로 한 크로스각의 크기에서 나온다고 보고있고 이런것들은 결국 유연성 또는 근력에서 나오게 되는거같음

근데 이 모든것들이 축이 기울어진 상태에서 올바르게 플레이트 위에 서있을때만 성립되는 이야기라서 다수의 공감을 얻기 힘든 면도 있는듯

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