오버로드 브레이킹 존 인지 확실히 봐야함 비상 착륙이 둘중 하나임. 1. 바다위에 착륙하는 방법 그래서 관광으로 유명한 국가는 SSU같은 해상 구조팀 양성함 2. 활주로에 비상착륙하는 방법. 관성의 법칙에 의해서 오버 랜딘 브레이킹 존인지 나중에 브리핑 들어봐야함 우리나라 공항 설계능력 1위임 - dc official App
우와 공항 설계능력 우리나라가 1위에여?대단하네여
ㅇㅇ 90년대부터 지식산업 발전 시켰잖아. 후세대가 개판 치는중 70년대 부터 건축 부강 계획으로 건축 인지도는 세계 최강임 - dc App
오오 건축 인지도도 세계 최강이엇군여
ㅇㅇ 컨스트럭처 또는 아키텍처 라고 하는데 한국 3대 지식 산업 발전 으로 빌딩건축, 선박건축, 공장(물류)건축 최강 국가임 그래서 저번에 사우디, 아랍에미레이트,카타르 가 배워가고있는 기술이 저거 - dc App
크 우리나라도 제법이군요
그래서 동체 안전 착륙 말그대로 랜딩기어 없이 동체 착륙 하는 활주로인가 브리핑 들어봐야지 - dc App
일단 진정하고 봐야됨 비상 동체 착륙 장소인거 - dc App
ㅇㅇ 더 나오는 내용을 봐야겟네요
ㅇㅇ 저새끼 707인데 식견이 부족함. 203여단 인천공항, 김포포공항 안가봐서 비상 훈련이나 실전 훈련 못 본듯 ㅋ 이때 한번 스윽 긁고가야지 - dc App
707이면 분명 공항 가보라고 이야기 나오거든 16전비 17전비 19전비 20전비 가보면 크기에 놀라 뒤로 자빠질거다 ㅋㅋ - dc App
공군 갤러리 가면 19전비 20전비 안걸리게 해달라고 기도글 엄청올라와 ㅋㅋㅋ - dc App
EMAS에는 취성 공구리 지나가면서 와사삭해서 급감속 걸림 겨울이라 살짝 아이싱 있을텐데 그거 감안해도 씨발 EMAS 존이 뭔 스피드 스케이트 장처럼 스무스하게 통과해서 꼬라박노
2차 피해 방지 설계가 그렇게 되있을 수도 있어서 그래
항공기 엔진은 터지면 개 좆되요
EMAS 감속안되면 오버런하면 다 죽으라고? 설계자는 정신나갔노 설계가 미쳤거나 시공이 븅신이거나
무조건 항공기 관련 된건 100%물리학인데 1. 운동에너지의 법칙에 의한 관성의 법칙이고. 2. 항공기 운행은 2차 사고 유발을 어떻게 막느냐가 항공 설계를 어떻게 했냐는 거고. 3. 저정도로 심각하게 부실 공사였으면 애초부터 당국에서 허가 안나와.
니가 말 한 상황의 오버런 상황이. 보잉 엔진이 1000km 씩 나와요 저 육중한거 달고. 물리학 관성의 법칙에 의해서 2차 엔진 [오버홀] 사고 나면 개 좆되 버려
지금 그게 문제가 아냐.. 삼가 고인의 명복을 비는건 맞지만 동체 화제 진압하는데 항공기에 물 뿌리는중 ㄷㄷㄷㄷ