다이브는 그게 디폴트임
엔진 문제로 오토매틱도 안되는것 같은데 이번기회에 한번 엔진 KS로 교체 해봐
그리고 내 경험상 작동이 심에따라 원활함이 달라서 좀 단단한 심으로 써보는 것도 추천할게
반드시 흑연 청소를 해주고 만약 오래 써서 스프링이 탄성을 잃은게 가시적이라면 아주 살짝 늘려주는 방법도 있어.
실사용 2개월쯤이야
아직 분해 안해서 AS 할 수 있다면 보내도 좋고 청소, 심교체는 꼭 해봐
국내 as 대?? 심은 스머지 아인슈타인 그라파이트 3개 써봤는데 다 안대
정품보증서랑 같이 미쓰비시연필한국판매에 보내면 된다는데 나는 AS 신경 안쓰고 받자마자 분해해서 관련 사항은 잘 모르겠네. 한번 알아봐봐
오래쓴것이 아니라면 내부 부품 마모도 아닐거고 흑연같은 이물질이 쌓였거나 스프링이나 엔진 위치가 틀어진 것 같긴한데
배출 되는게 못느끼는거 아님?
돌아가지도 않는거면 문제 맞긴 한데
쿠우드는 돌아가는거 잘 보이는데 쿠다는 꾹 꾹 눌러야 돌아가고 평소 필기할땐 안돌아가 유격땜에 그런가 싶어도 넘 심함..
그거 걍 우드는 ks엔진이고 다이브는 스탠다드 엔진이리 그럼 스탠다드는 ks엔진에비해 필압 많이 가해야함 - dc App
다이브는 그게 디폴트임
엔진 문제로 오토매틱도 안되는것 같은데 이번기회에 한번 엔진 KS로 교체 해봐
그리고 내 경험상 작동이 심에따라 원활함이 달라서 좀 단단한 심으로 써보는 것도 추천할게
반드시 흑연 청소를 해주고 만약 오래 써서 스프링이 탄성을 잃은게 가시적이라면 아주 살짝 늘려주는 방법도 있어.
실사용 2개월쯤이야
아직 분해 안해서 AS 할 수 있다면 보내도 좋고 청소, 심교체는 꼭 해봐
국내 as 대?? 심은 스머지 아인슈타인 그라파이트 3개 써봤는데 다 안대
정품보증서랑 같이 미쓰비시연필한국판매에 보내면 된다는데 나는 AS 신경 안쓰고 받자마자 분해해서 관련 사항은 잘 모르겠네. 한번 알아봐봐
오래쓴것이 아니라면 내부 부품 마모도 아닐거고 흑연같은 이물질이 쌓였거나 스프링이나 엔진 위치가 틀어진 것 같긴한데
배출 되는게 못느끼는거 아님?
돌아가지도 않는거면 문제 맞긴 한데
쿠우드는 돌아가는거 잘 보이는데 쿠다는 꾹 꾹 눌러야 돌아가고 평소 필기할땐 안돌아가 유격땜에 그런가 싶어도 넘 심함..
그거 걍 우드는 ks엔진이고 다이브는 스탠다드 엔진이리 그럼 스탠다드는 ks엔진에비해 필압 많이 가해야함 - dc App