안녕 철갤럼들아
이번에 힛갤간 시베리아 열차 탑승기 보고 나도 한동안 잊고있던거 시간도 나고 해서 연재글 한번 써본다
탑승 노선은 샌프란시스코 - 시카고 California Zephyr 노선이고 18년 3월즈음 된듯.
연재글은 처음이라 글 솜씨가 부족해도 양해 부탁할게
그럼 시작한다
1. 개요
원래 여행 일정은 친구랑 시애틀/샌프란시스코 돌아보고 시카고로 넘어가는 거였음.
근데 내가 원래 열차여행 한번 해보고 싶었기도 해서 시베리아 횡단열차는 못 타지만 미국 열차라도 타보자 하는 마음으로 타기로 했어. 친구도 ok 했고
캘리포니아 제퍼에 대해 간략히 설명하자면
위에서 보면 California Zephyr 라고 써있는게 보일꺼임. 총연장 3924 km 에 암트랙피셜 소요시간 51시간 반정도 되.
우린 7시간정도 더 걸렸어. 왜인지는 곧 설명함.
암트랙 사이트에 가면 그 당시엔 등급이 Coach - Roomette - First 이런식이었는데 Coach는 2-2 배열 일반좌석 Roomette, First는 침대칸이었어.
침대칸부터는 식사포함에 매일 샤워도 되더라고. 대신 가격차이가 Coach 기준 Roomette 4배 First는 5배쯤 됫어. 예약시기에 따라 편차는 있겠지만.
근데 우린 학식충 나부랭이들이라 Coach로 선택했음 ;;;
알고보니 Coach는 노선내 단거리정차하는 사람들이 대부분이고 우리같이 총연장 다타는 사람들은 보통 침대칸으로 타더라.
2. 캘리포니아
캘리포니아 제퍼는 샌프란시스코 옆동네인 오클랜드 에머리빌 역에서 출발해. 우리 열차는 아침 9시 10분 출발이라 숙소에서 8시쯤 나갔던거같아.
역에 도착해서
티켓도 뽑고
이것저것 구경하는데 우리 열차가 안옴;;
역무원한테 물어보니까 캘리포니아 - 네바다 넘어가는 국립공원쪽 산맥에 눈을 못 치워서 못오고있다 했음.
결국 출발시간 두시간도 더 지나서 오더라..
결국 오긴 옴. 기관차 2개에 전 객실 2층 열차인게 역시 스케일이 다르더라;;
탑승률이 나쁘진 않았는데 맨 뒷객차는 탈때 다 비어있었음. 정차역에서 하나둘씩 채우더라. 나랑 내친구랑 이런좌석에서 지냄.
사진상으론 좁아보이는데 실제론 비행기 비즈니스 좌석정도 너비간격은 있었던 거로 기억해.
우린 잘때빼곤 라운지카에서 대부분 지냈어. 사진이 별로 없는데 인터넷에서 찾은거로 보면
이런식으로 생겨서 창문에 있는 좌석엔 노인들/가족들 뒤에 테이블에는 우리같은 사람들이 노트북보고 책읽고 그랬음.
화장실은 계단내려가서 1층에 차량당 3개정도 있었던거같아.
샌프란시스코 인근 국립공원을 지나가는데 바깥구경하느라 시간가는줄 몰랐음. 여행 대부분 그랬긴 하지만
이런데도 지나고
첫 정차역은 Davis엿음. 거의 바로 출발했던거로 기억해.
여긴 두번째 정차역인데 캘리포니아의 주도 새크러맨토임. 샌프란시스코나 LA에 비해 조그마한 도시지.
지나가는길에 화물열차도 많이 봄. 아시는분은 다들 알겠지만 미국 철도는 대부분의 노선들이 화물철도 소유라 화물열차가 우선권을 가져서 우리 열차도
비켜주느라 주기적으로 멈춰있었어.
슬슬 사람들 마을 지나서
Tahoe 국립공원으로 들어가더라.
암트랙 장거리 노선들은 특이하게 국립공원에서 자원봉사자가 한명씩 탑승해서 국립공원이나 정차역 나올때마다 역사나 자연 이야기를 해주는데 그거 듣는거도
나름대로 재미있었다.
여긴 콜팩스라고 예전에 석탄광산으로 유명했던 지역이라고 했어. 우리나라의 탄광촌 같은 동네지.
이 동네가 왜 기억나냐면 여기서 왠 백인 아줌마들 아저씨들이 우르르 타더라고. 우리나라 관광버스 아줌마아저씨들 같은 사람들.
알고보니까 네바다주 Reno라는 곳에 암트랙 버스타고 스키투어 가던 사람들인데 (암트랙은 철도회사인데 버스도 운행함)
여기서 Reno까지 가는 도로가 폭설로 막혀서 우리 열차편으로 데려다 준다고 하더라고. 그래서 기차가 아까 빈차까지 꽉 찼어.
우리나라 4~50대 단체관광객도 인원수 많으면 시끌시끌하잖아? 미국인이라고 다를거 없더라.
해지니까 술파티하던데 백인아조씨 아줌마들은 잭다니엘을 스트레이트로 맥주잔으로 먹더라;;
밤에 잘준비하고 화장실가는데 불러서 젊은친구 한잔해~ 해서 엑윽하다 결국 같이 한잔했다.
우리나라 열차들은 산을 다 터널로 통과하지만 미국열차는 굽이굽이 올라가는데 되게 신기했어.
쓰다보니 사진제한이 금방 걸리네;
-2편에 이어서-
화물에 우선순위를 준다니 신기하네
개추 - dc App
이 열차 영화 소스코드에서 본것같은데
그냥 항공기 타지...
열차타는맛에 한거지 뭐
해외철도추
1. 개요 큰글씨로 써 있는 거 보고 나무위키 복붙한 줄...
젊은친구 한잔해 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미국도 똑같네
나한테도 맥주잔으로 줘서 좀 힘들었다 ㄹㅇ
역시나 알흠다운 남가주
산을 터널없이 비탈을 정복한다는게 신기함 ㅎㄷㄷ 유튜브에 보니 화물열차들이 산비탈 오른다고 풀노치에 0.8마일 이런속도로 용쓰면서 올라가는 영상이 제법 있던데 특정 지역 얘기가 아니구나 ㅎㄷㄷ
미국은 화물열차가 차량이 짧은 경우도 있지만 어마어마하게 긴 경우가 많아서 그런것도 있음 정차했다가 다시 출발하려면 시간이던 연료던 낭비가 심해서
2 편 내 놔
탑승비용 총 얼마나옴 ? 비행기보다 비싸려나?
힛갤러리에 등록 되었습니다. 감사합니다.
이게 바로 레일갤이다!