창곡동 ~ 잠실역 550
당시 성남 창곡동은 아무 것도 없고 골프장, 군사시설만 있어서 수요가 나면 안 되는, 수요가 나면 이상한 구간이었지.
근데 지금은 위례신도시가 들어서고 슬슬 그쪽에서 교통 수요가 발생하고 있어서 지금 다시 투입되면 좋을 듯.
동탄~야탑역 1116
크드가 동탄-성남 노선을 늘리는데 아주 미쳐있는데 이 녀석이 딱 그런 성격을 띄지.
근데 얘는 116-3의 노선변경으로 이미 부활했다고 봐도 무방함.
창곡동 ~ 잠실역 550
당시 성남 창곡동은 아무 것도 없고 골프장, 군사시설만 있어서 수요가 나면 안 되는, 수요가 나면 이상한 구간이었지.
근데 지금은 위례신도시가 들어서고 슬슬 그쪽에서 교통 수요가 발생하고 있어서 지금 다시 투입되면 좋을 듯.
동탄~야탑역 1116
크드가 동탄-성남 노선을 늘리는데 아주 미쳐있는데 이 녀석이 딱 그런 성격을 띄지.
근데 얘는 116-3의 노선변경으로 이미 부활했다고 봐도 무방함.
1116번이 잠실역까지 갈 때도 동탄 기점이었어요?
ㄴ 원래 삼성반도체인가 한국민속촌이 기점으로 알고 있는데 노선 연장해서 동탄 기점으로 알고 있음...
kd 망태크노선들의 테크트리을 그대로탔지 배차좆망하고 미디로 바뀌고 스르르 폐선 ex 77-1
진접읍,ㅇㅇ//동탄~잠실이었다가 야탑으로 단축
ㅋㅈ//크드는 걍 미디주면 안되.. 미디 넣는 순간 그 노선 망해..
ㄴ언덕때메 어쩔수없는 노선은 제외
550의 부활버전이 막 개통한 31번.
ㄴ그렇게 볼수도 있겠다
크드 중장거리중에 미디인데도 잘댕기는게 아마 70이 아닌가..... 하남30도 포함이겠지??? 크드 70이 성시스 50을 승차량에서 이겨먹는게 ㄹㅇ 충공깽