[📪정보] 자율주행 최근소식들과 그에대한 짧은고찰들

[익명(223.39)]

미국서 차의 필수요건이라는 백미러,운전대,창등이 없는 배달차를 운행허가 내주었다는 따끈따끈한 소식이야

허가를 내준 배경에는 이 차가 저속자율주행차라서 고속으로 달리는 애들에 비해서 미 당국이 융통성을 발휘한듯함

국토부에서 슬슬 자율차 관련 제도를 짜고있다는 소식임

구글웨이모가 10년동안 쌓은 데이터만큼 지난1년동안 쌓았다는 소식이야

기하급수적이기 때문에 특갤럼들이 특히 좋아할 소식

현대모비스 고상무가 자율주행보조기술인 ADAS가 10년뒤 자율주행 시장의 85퍼를 차지할거라 전망함. 그 이유는 4레벨 자율차는 너무 비싸서(일반차2배가격)  그럴거라네 음... 비싸다 하더라도 미래자율차는 소유가 아닌 대여형식으로 주로 운영될거라 이 예측이 맞을까 싶지만 완전자율차전 과도기에는 분명 ADAS가 크게 흥행할거라는것에 대해서는 동의함

특갤럼들 자율차상용화 넘 만만하게만 보던데 기술의 문제 보다는 사회합의의 문제 때매 넘어가기전 과도기가 꽤 있을거야

1.직선고속도로에서만  완전허용

2.대중교통(택시x버스o)에서만 우선 완전허용

3.무인배달차에서 우선 허용

4.그리고 자가용은 ADAS를 주로 이용(위에 말했듯이 고속도로나 허용된 지역에선 완전자율모드 허용)

이정도 과도기를 몇년간 거친후 모든부분에서 완전허용으로 바뀔거라고 본인은 예측.

하지만 운송업은 과도기 정도 시기에서도 걍 다 박살날거라 대량실업-기본소득 테크트리는 늦춰진다든지같은 변동은 없을걸로 추정돼.

과도기의 존재가 필수적인 이유는

사람들이 안전에 대해 확신을 못하기 때문에 많은 사람들이 ADAS를 써보고 무인대중교통을 타보며

단계적으로 사회가 자율주행을 받아드릴시간이 필요하기때문임

다음은 테슬라차주들이 불법앱을 깔아서 테슬라보조운전장치를 그냥 자율주행으로 이용하고있다는 소식이야

븅신같기도 하지만 역설적으로 벌써 자율주행기술이 상당하다는것을 알수있기도해

이 기사를 보면 자율주행시대는 필연인거 같네

마지막으로 애플이 자율차관련 특허 등록한것으로 소식마침 구글만큼 적극적이진 않아도 애플도 자율차시대를 준비중임.