현재까지 자율주행 레벨3를 상용화 했다라고 하는 기업은 혼다와 벤츠


혼다 - 자율주행 기능 OTA는 당연히 안되고, 민망한 수준의 자율주행 기능이라 아주 극소수의 물량만 렌터카 업체에 제공중

벤츠 - 자율주행 기능 OTA는 당연히 안되고, 제한된 환경에서 제한된 자율주행 기능을 독일에서만 제공 중. 많은 케이스에서 운전자에게 제어권을 hand over하는 SW 적용중


현대차그룹은 23년 2분기에 자율주행 기능 OTA와 자율주행 기능(레벨3)을 상용화한다고 하는데, 평가는 그때하면 되겠지. 쉽지 않다고 들었음


GM크루즈가 개발하는 로보택시는 자율주행 레벨4단계인데, 3단계도 못하는 회사가 4단계를 잘할거라고 생각하는 것은 정신나간 생각


왜냐? 머스크 말대로 도로환경의 수많은 다양한 케이스를 HD MAP+라이다기반 자율주행 SW로 구현하는것에 매우매우 어려움을 겪고 있음. (라이다의 기계&물리적 한계는 덤)


CES같은 곳에 가서 랩실수준의 최첨단 기술을 맘껏 뽐내는 수준은 얼마든지 잘할수 있지만, 이걸 고객에게 돈을 받고 팔기위한 상품으로 만드는 것은 완전히 다른 이야기이니깐


이제 와서 테슬라 방식 (only 카메라)으로 자율주행 기능개발을 시작한다? ㅋㅋㅋ


자율주행분야에서 테슬라는 초격차 단계에 막 진입하고 있다고 생각함