1. 충전소에 충전하는법이 다름.
어디 회원가입해놔야 쓸수있는곳이 있고, 신용카드로 충전하는곳이 있고(신용카드 터치하는곳은 거의 안된다고 보면됨)
덕분에 존나불편함.
2. 히터나 에어콘 키면 지금까지 타면서 느낀 배터리 떨어지는 속도가 1.3배
3. 급속충전하고 일반충전 이렇게 나눠있는데 일반충전은 진짜 존나 느리다. 급속도 30분은 잡아먹음.
2번으로 배터리 떨어지면 1번으로 시너지 효과 내면서 3번으로 시간조지는게 존나큼.
1. 충전소에 충전하는법이 다름.
어디 회원가입해놔야 쓸수있는곳이 있고, 신용카드로 충전하는곳이 있고(신용카드 터치하는곳은 거의 안된다고 보면됨)
덕분에 존나불편함.
2. 히터나 에어콘 키면 지금까지 타면서 느낀 배터리 떨어지는 속도가 1.3배
3. 급속충전하고 일반충전 이렇게 나눠있는데 일반충전은 진짜 존나 느리다. 급속도 30분은 잡아먹음.
2번으로 배터리 떨어지면 1번으로 시너지 효과 내면서 3번으로 시간조지는게 존나큼.
전기차 자체는 지금 석유값도 많이 떨어졌고 딱히 넘어가야 할 필요가 없음.
자율주행 호환성 유럽 중국 내연기관 퇴출 계획 보고오셈
전기차랑 자율주행을 혼동하면 안되지. 그리고 내연기관 퇴출은 지구온난화 및 이에 따른 이산화탄소 배출권과 관련된 건임.
자율주행이 나오면 호환성때문에 전기차로 넘어갈확률 높음배출권이든 지구온난화든 그게 뭔상관임.. 혻시 난독잇음?