혹 운전직에 자율주행차를 쓰더라도 거기서 인간 운전자가 완벽하게 빠지는게 생각처럼 쉽지가 않지
자동화로 인한 실업의 관건은 당장은 운전직이 아니라 제조업쪽으로 봐야함
자율주행으로 인한 대량실업은 적잖이 나중의 일일거고
그때쯤이면 AI가 또 몇단계는 나아가서 이미 자율주행 실업따위가 문제가 아닌 상황일듯
혹 운전직에 자율주행차를 쓰더라도 거기서 인간 운전자가 완벽하게 빠지는게 생각처럼 쉽지가 않지
자동화로 인한 실업의 관건은 당장은 운전직이 아니라 제조업쪽으로 봐야함
자율주행으로 인한 대량실업은 적잖이 나중의 일일거고
그때쯤이면 AI가 또 몇단계는 나아가서 이미 자율주행 실업따위가 문제가 아닌 상황일듯
운송업의 대량 실직은 아니더라도 인원 대부분을 교체할 확률이 높음. 자율주행이 4레벨만 도달해도 긴급 상황에서 메뉴얼만 좀 익힌 경력 없고 돈 별로 안 써도 되는 사람들을 주로 고용할 가능성이 높겠지. 운송업 직업의 수입 자체가 확 낮아질 가능성이 큼. 최저임금 수준이 될 수도 있음. 그리고 그것도 어느 정도 단계지. 레벨5에 도달하는 순간 그냥 다 짤리는 비정규직 신세라. 사실 레벨4와 레벨5의 차이는 딱 하나 도로에 인간 운전자가 있냐 없냐로 갈리게 될 거 같음. 그리고 법률.
기업이 어떤 집단인지 모르는구나
기업 특 : 침팬지가 인간보다 일 잘하면 침팬지 고용함
인공지능이 더 효율적인데 뭐하러 사람쓰겠냐? 지금은 기업들이 인공지능을 인간대신 쓰는게 보편적인게 아니지만 세월 조금만 더 지나보셈 ㅋㅋㅋ 인공지능쓸거ㅣㅁ
그 기업특얘기는 '운전자' 가 할수있는 일을 다 대체할 수 있을때의 얘기임
운전자의 업무수행 기대요소가 운전 딱 그거하나만 있는게 아니거든