위에 짤은 전세계 r&d 투자금액 순위
아래는 자동차 기업 r&d투자금액 순위
한분야에 올인해도 업계 순위권 들까 말까 할 수준의 r&d 비용으로 자율주행 전기차 베터리 반도체 ai 등등 이걸 다한다는게 말이 된다고 생각하냐?
위에 보면알겟지만 구글 모회사인 알파벳 r&d 비용이 테슬라의 10배다
구글 자회사인 딥마인드가 적자 7000억이라고 밝힌적 있고 사실상 매출이 없으니 싹다 r&d 비용이라 감안하면 딥마인드 혼자서 테슬라 기술개발비용의 거의 절반 수준인대 테슬라 아가리 터는거 보면 구글, 마소랑 비슷하거나 씹어먹음
허구한날에 베터리 데이니 ai데이니 거기서 언제까지 뭘하겟다고 하는대 재대로 지켜진적은 한번도 없다 자율주행 택시도 3차례나 미뤗지만 아직도 전용 어플조차 안보임
1줄요약
r&d비용이 14억유로도 안되는 기업이 자율주행 전기차 베터리 반도체 ai 등등 업계 선두를 달리고 있다는게 말이 되냐?
구글이랑 테슬라는 전략이 다르지 않나? 구글은 연구 열심히 해서 완성되면 보여준다는 느낌이고, 테슬라는 일단 대충 만든 뒤에 테슬라 좋아하는 호구들한테 팔아서 돈도 모으고 데이터도 모아서 기술발전하는거지. 그래서 소비자와의 상호작용은 R&D비용에 제대로 포함 안되는거고. 솔직히 머스크가 허세 많은 건 사실인데 어쨌든 미래트렌드에 첫 삽을 퍼보는 식이니까 장기적으로는 인류에게 좋다고 봄. 다른 기업들도 결국 따라오게 되니까.
돈 쏟아붓는다고 다 될거였으면 왜 기존 자동차 업계는 테슬라만큼의 기술적 진보를 못 일어냈을까? 돈을 어디에 어떻게 투자할지의 문제 기업의 전체적 비전과 방향성에서 기존 업체들은 기존의 관념에서 못 벗어나 테슬라한테 좆발린거다.
난 항상궁금한게 좃발린다는게 어떤점에서 발린다는거야? 시가총액 말고는 전혀 모르겟어 솔직히 시가총액도 숏커버링덕분이지 매출 영업이익 사실 기술력도 객관적인 지표로 높다 이런거 없지 않냐? 그나마 가장 객관적인게 r&d비용으로 들고온거임 니가 생각하는 좃발린다는것좀 설명해줘
내가 좆발렸다고 보는 이유는 자율주행이 자동차 시장에 핵심 기술인데 여기서 지금 기존 업체들과 기술력 차이가 진짜 심한 수준이라고 보기 때문임 물론 지금 시가총액 말고 재무재표상이나 기타 기업 가치를 평가하는 지표상만으로는 테슬라와 다른 업체들간의 차이가 크지 않음 이건 너
가 자율주행에 필요한 기술들에 대한 이해도가 높아야됨 유튜브에 테슬라 기술력에 대해 설명한 영상들이 많으니 보고와라 비전공자도 이해함. 그걸 이해하면 왜 테슬라가 다른 기업들에 비해 앞서나가는지 알 수 있음
뭐 어차피 자율주행 기술력은 결론 안나왓고 누가 우위라고 말할수 없지만 걍 내생각만 말할게 난 테슬라가 타업체에 비해 압도적인 기술을 가졋다고 생각하기가 힘들다 자기들이 범용성이 좋은 카메라 기술을 가졋네 어쩌내 재들은 레이더 하나 달면 2억이니 어쩌니 해도 이름좀 날린 자율주행 업체들은 제일 깐깐하기로 유명한 캘리포니아 자율주행 허가도 못받은 상황임 ㅇㅇ ;
이름좀 날린 자율주행 업체들은 깐깐하기로 유명한 캘리포니아에서 허가나왓는대 테슬라는 안나옴 글수정이안되서 여기다씀
그게 너가 자율주행 기술에 대해 아는게 하나도 없다는거임 캘리포니아 자율주행 허가 못 받았다고 했지? 지금 유튜브에 california fsd beta라고 검색해봐라 구글 웨이모는 피닉스주 하나에 무인택시 서비스를 운영중인게 다임
그짓거리하다가 캘리포니아 당국에 허위 과대 광고로 고발당했고 웨이모는 2019년에 승객 시범운송 허가받았음 ;
그니까 모르면 좀 찾아보라고 fsd beta라는게 일반인에게 그냥 업데이트 해서 자율주행 테스트중인거라고 그리고 자율주행에 있어 제일 중요한 adas를 넘어서서 자율주행 상황에서의 데이터 확보,자율주행용 전용 칩,차량을 소프트웨어로 제어하는 시스템, 여러 센서에서 들어오는 ai를 처리할 뉴럴넷 학습 시스템 등등 이거 해낸대가 제조사중에 지금 테슬라뿐임
지금 이와 반대 전략을 취하는 구글 웨이모는 hd맵과 라이다를 이용해 자율주행을 구현중인데 너가 아는 gm크루즈 현대등등 모두 이 시스템을 사용중이지만 테슬라만큼의 범용성 시내주행을 달성하지 못함 .왜 그러냐고 하면 가장 큰 문제는 테슬라만큼 주행 데이터를 확보 못함 구글은 약 2천만 마일 테슬라는 무려 48억 마일 ai를 만드는데 있어 확보한 데이터 차이
가 너무 큼 그래서 구글이나 다른 업체들은 라이다랑 정밀지도로 어떻게든 비벼볼려는데 결국은 ai를 완성 하지 못하는 업체는 진정한 자율주행을 구현 못하고 이 분야에 있어 최선두가 테슬라임
어 그래 fsd에 대해 자세히 알아보지도 않고 쓴건 미안한대 솔직히 주, 중앙 교통국에 고발당한 상황에서 누가 얼마나 우위니를 따지는것도 좀웃기지 않나 싶다 주제를 좀 삥돌아서 왓는대 자율주행기술에서 선두를 보인다쳐도 ai 반도체 베터리 등등 사업에도 r&d비용이 할당되있을건대 그금액으로 지금까지 발표한내용을 그대로 믿을수 있을까 ; 여기서도 자주 이야기 하는말처럼 머스크가 좀 과대포장하는게 있다느니 이런거말이야
여기서도 자주 이야기 하는말처럼 머스크가 좀 과대포장하는게 있다느니 이런거말도 나오는판에 개발비용도 적은대 이걸 테슬라니까 믿자는 너무 간거아닌가싶어서 글썼음 ;
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거긴 대표만 같지 다른회사야 ; 스페이스 x는 테슬라 자회사가 아님
로켓 기술은 거의 다 나사에서 협찬해줬다고 생각하면 된다. 실제로도 그렇고 관심있는 투자자들은 조금만 찾아봐도 나오는 사실이다. 스페이스 x의 대부분의 중요 기술력들은 나사 기술력임
일론은 다른 무엇보다 선두자? 같이 나서주는게 좋다고봄. 총대 매줘서 해당 분야 투자 활성화 되기도 하고, 다른 기업들 리프래쉬도 하고
돈을 쏟아붓는게 전부는 아님. 어떤 인재가 일하느냐가 더 중요한 문제. 축구구단만 봐도 돈만 쏟아붓는다고 우승하는건 아니니.